【尊流汽车网 测评频道栏目】曾经的我还有机会变成昂克赛拉买车人的，喜爱健身运动车系并且昂克赛拉也很美，但直至指标值快期满了它還是沒有来。如今我开的是轩逸，无论是舒适度還是室内空间，我还算是令人满意，但它和我的爱好本末倒置。实际上我的分期购车要求就是说较为极端化的，要嘛健身运动、要嘛舒服；平衡？一件事而言太不具体。想来这2款车系的主要表现全是较为极端化，一个很健身运动，一个注重舒服，历经几回更新换代也依然坚持不懈着自身的线路，这就是我较为赏析的。
 | 感受读图方式 |
自然，以便更强的顺从顾客，适度的作出一些调节還是有的，就拿今日试架的昂克赛拉而言，轮距提升到2700mm，对比旧款室内空间有提高，但因为我搞清楚寄希望于一款健身运动车系将后排座也做得非常宽阔不太实际，这儿只指紧凑型级別。因此，我更希望昂克赛拉在其健身运动专长可以帮我什么意外惊喜。
点一下延伸阅读掌握昂克赛拉大量精彩文章《更健身运动更精美 试架昂克赛拉1.5L》
●造型设计令人动心，复购还非常好
我认可我注重特性，但我是一个比较严重的外貌协会分子结构。如今紧凑型级別家用轿车早已从中等向更张杨的设计方案开展跨距，特别是在是一直维持不张扬、平淡无奇的日式商品，但是虽然她们的设计方案愈来愈时尚潮流、健身运动，但昂克赛拉的复购仿佛一直要高于那麼一点，缘故将会是大伙儿都喜爱速度感极强的商品，但我考量造型设计优异的规范之一就是说，它能吸引住是多少女生的眼光，最少在安全驾驶它的近几天我认为，昂克赛拉还挺火爆的。
车内饰设计方案并沒有外型那麼出色，但质量的提高填补了配备上的不够，鲜红色缝合线的添加与黑色颜色构建出的健身运动气氛還是很大的。因为是顶配车系在配备上的主要表现也非常好，对比以前我朋友试架的1.5L旗舰版多了抬头显示和换挡拨片，别的完全一致，很感兴趣的盆友能够 点一下我朋友的文章内容掌握详细信息，这儿也不反复论述了。
●室内空间具体主要表现在哪些水准?
现如今，昂克赛拉的轮距做到了2700mm与轩逸同样，可在具体主要表现上乃至并沒有比轮距低于它49mm的速腾看起来宽阔，这令人挺心寒的。可是，虽然最后的室内空间主要表现没法让任何人令人满意，我還是感觉马自达汽车有点儿诚心，由于昂克赛拉健身运动的精准定位终究了室内空间不容易有很大意外惊喜，可是以便提高更强的乘座主要表现，马自达汽车還是加長了轮距尽可能去填补舒适度的不够。
●同级別最具安全驾驶快乐?
在紧凑型级这一级別，我相信昂克赛拉是一款安全驾驶快乐非常高的商品，这台2.0L柴油发动机拥有 充足强的驱动力，驱动器不上1.4吨的车体显而易见并不是难题。6速自动变速箱虽然沒有S健身运动档位，但你彻底能够 根据油门踏板来随便转换情绪，极其聪慧的变速箱会不遗余力的运行命令。除此之外，汽车底盘悬架和汽车转向系统都历经了加强，如今舒服的驾感和自主运动获得了兼具，细致更有层次感，与旧款对比就仿佛一杯咖啡加奶以后，口味香嫩，意犹未尽。
● 测评长安马自达昂克赛拉所有视频：
1234下一页 在本页访问全篇>>(总共4页) 电脑键盘也可以换页，试一下“← →”键