换代而且再次整理市场定位

 　　【尊流汽车网 测评频道栏目】爱唯欧是上海市通用雪佛兰主打产品富有个性化的车系，但却一直沒有做到赛欧、科鲁兹的销售市场主要表现，伴随着飞度、威驰/致炫这种小轿车争相发布，爱唯欧原本相对性冷门的设计风格致其认知度在慢慢减少。做为一次中后期换代，最新款爱唯欧将外观设计大幅度调节，而且再次调节市场定位。 “成本”一直常有，但此次不玩个性化，不耍帅，只是走起了“群众路线”。

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 　　新爱唯欧在市场定位上干了更改，1.6车系已不是主打排气量，只仅限于顶配版才有，人们本次试架的就是说1.6SX AT时尚版，市场价10.99万余元。

有关最新款爱唯欧的详尽转变，请参阅此一篇文章，点一下下面的图进到：

● 换代而且再次整理市场定位?

　　雪弗兰的车系销售量都非常好，可是爱唯欧确是个列外。看一下下边的报表，对赛事欧和科鲁兹，爱唯欧的主要表现要相距许多 。 

　　当时靠个性化博眼珠的爱唯欧短短的三年其认知度早已降至了冰度，毫无疑问，神秘感针对这种定坐落于一二线城市的小型轿车而言十分关键，另一方面也由于爱唯欧的进气格栅造型设计太极具特色，与大家审美观不符合。因此换代的目地之一就是说“变脸”，再次精准定位客户群体。

　　另一个更改是突显性价比高，再次调节商品合理布局后，爱唯欧的门坎更低。和威驰、k2等销售量破万的车系处于同样的价钱区段。而且主打三厢车型，终究在这一方面，同一款车系三厢版的销售量广泛高过两厢版。

● 最新款爱唯欧更新的重中之重在哪儿?

　　换代的重中之重在前脸，其他位置做为填补。做为一次中后期换代，爱唯欧的修改算作挺大了，针对异议颇多的进气格栅造型设计，新爱唯欧不加思索给它换了一个全新升级的造型设计，乃至会令人误认为雪弗兰又发布了新汽车。无论怎样说，全新升级的造型设计适应能力更广，而且放到两厢版和三厢版上面很融洽。

● 和威驰、K2市场竞争 爱唯欧的乘座室内空间够了吗?

　　假如主打1.4三厢版得话，那麼竞争者将是威驰、K2、瑞纳这种销售量破万的车系。对于POLO、嘉年华会则并不是爱唯欧最关键的竞争者了。

　　那麼和威驰等三厢车对比，最关键的规范也许就是说室内空间了。在这些方面，爱唯欧的坐椅舒适度应当是这几种车里最好是的，但后排座脚部室内空间并不是较大 ，比威驰要小一些。但是比POLO、嘉年华会这类后排座彻底沒有应用性的车系而言，要好很多。180cm的旅客挺直得话，脚部也有一拳的室内空间。

● 对比竞争者，爱唯欧展现出什么特性?

　　和POLO、嘉年华会对比，爱唯欧的悬架舒适度更强，后排座脚部室内空间优势比较明显，隔音降噪水准更优异，操纵协调能力逊于敌人。

　　和威驰、K2对比，爱唯欧的髙速可靠性更强，晃动地面悬架的层次感更优异，置物室内空间也大量，汽柴油合理性比不上敌人。

　　爱唯欧的特性取决于将舒适度和安全性能都兼具了一些，这在小型轿车中是少见的。因此它能够随意地变换精准定位，既可以和嘉年华会比操纵，又能够和威驰拼舒服，虽然哪层面都不一定是最好是的，可是它全能型，这对家用轿车而言并非错事。

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