随着人们生活水平不断提高，钱包是越换越大，汽车也同样如此，很多经典小型车，现在已经不再是消费者首选，所以我们看到，强如Polo、飞度等车型也出现销量暴跌。比如在1月份，最畅销的小型车已经易主，曾经畅销的Polo如今月销不足两千台，飞度也低至3000出头，这个时候我们忽然发现，丰田致炫竟然在不被看好的市场取得了耀眼成绩。在2020年1月份，它以8547辆的绝对优势成为同级第一，而这还得从它去年底推出致炫X车型说起。
致炫X车型是什么意思呢？我们可以理解为之前在在售致炫车型的跨界版，新车上市共有三款车型，售价区间8.98-10.38万元，而且目前市场终端价格还有一定优惠，也就是说它低配已经不足8万。而作为一款跨界车，致炫X的定位没有变化，但是从外观不难看出，它具有更强的视觉效果，比如前脸部分，八字胡改为六边形黑色大嘴格栅，很有雷克萨斯的味道。两侧LED大灯组绝对是点睛之笔，好看且足够档次，最重要的是全系标配。
不过尺寸方面没有太大变化，车身高度增加25mm，主要是车顶行李架加入，但是离地间隙没有什么升级，毕竟致炫原本的表现就很不错。但是从侧面设计来看，黑色轮眉和银色护板带来很硬派的气质，甚至有点SUV的感觉，15寸的双五辐轮圈也符合致炫X的定位，如果更大一号肯定更霸气，但油耗也会增高。尾部设计相对简约许多，尾灯组点亮后还算是辨识度挺高，而且后包围也能很好的和整车风格呼应，排气布局肯定是隐藏式单出。
内饰方面，我觉得相比Polo或飞度等车型，它是比较具有时尚感，尤其是新样式的方向盘和悬浮式中控屏的加入，让人感觉这款车跟上了潮流，而且配置上略有提升，比如胎压监测、全系标配VSC车身稳定系统和发动机启停系统，高配车型更是享有定速巡航和天窗。要知道丰田一直不算性价比出色，但是致炫X还是跟得上主流，最重要的是可以更好的讨得年轻消费者欢心，所以说致炫X如今销量提升很多。
当然，作为一款合资小型车，大家还是以经济实惠为主，满足日常代步需求即可，所以动力也是致炫X的亮点。全系标配1.5L四缸发动机，参数相对而言很平淡，匹配的是可模拟8速的S-CVT变速箱。其实这套动力总成有些年头，技术上肯定不能说是先进，但胜在平顺可靠且省油，官方宣称该车百公里油耗低至5.2L。而且这款动力，完全可以满足大家对日常代步的需求，甚至城市中60km/h的巡航，你也不会感觉太肉，毕竟只有肉人没有肉车。
总结：对于丰田而言，致炫X的出现或许是它为了满足更多消费者而做出的努力，但对于市场而言，确实给了很多年轻消费者更好选择。以更个性的设计和定位，配合足够出色的品质，以及一个亲民定价，所以它才能成为同级销量第一，相信以后致炫X的表现也不会让大家失望。