在19年SUV市场当中大众旗下探岳的确获得了不错的销量表现，但是在本田皓影这款新车，换代丰田RAV4，以及众多新能源SUV面前大众旗下这款探岳车型还有着很大不足之处，毕竟在新能源车型不断增加的汽车市场当中大众汽车一直保持燃油版车型同样在日后汽车市场当中优势也会不断减少，而且之所以在众多合资车企当中大众汽车能够保持着较高的销量表现其中和其率先进入国内汽车市场是密不可分的，所以在车主需求转变的情况之下大众汽车只有在较快的反应之下才能在现今汽车市场当中更稳的站稳脚跟，其中作为第一批向新能源方向发展的特斯拉和比亚迪的成功就是最明显的例子。
今天的主角探岳GTE版本车型作为继普通版之后即将加入大众汽车SUV序列的一款车型足以看出大众汽车拥有着较强的反应能力。同时，在笔者看来，对于大众汽车来说在燃油版与混动版本车型同时上线的能力也是有的，而大众汽车在燃油版和普通版分批次上市的方式足以看到大众汽车更加细心的一面，基于定位不同之下该车拥有更低的油耗表现不仅比普通版本车型更容易让车主接受，而且还能够让燃油版探岳车型做到“两次上市”，与如今的销量表现相比该车还能够获得一个更大的提升。况且在混动版本的探岳车型之上还做到了与燃油版车型很多不同的一面，接下来笔者就和大家聊聊这款混动版探岳。大众又一好车，1.4T发动机超2.0T最大功率，百公里油耗挑战2L。
作为与普通版本车型最大的不同点就在动力配置上了，在延续普通版本车型1.4T涡轮增压发动机的配置之下该车加入了插电混动系统，基于燃油机与电机组的使用之下该车最大功率达到了150马力的表现，甚至要超过了燃油版车型当中2.0T涡轮增压发动机配置的探岳。此外，在油耗表现层面上无论是与燃油版任何一款车型8.7升，10.9升的油耗表现插电混动版本探岳车型油耗已经降到了百公里2L的范围。
在定位不同之下不仅加入了属于自己的标志，而且还展现出了比燃油版车型更加精致的一面。作为一款新能源定位的探岳GTE车型在车头进气格栅，车身侧面以及车尾的位置上都有加入新能源的标志，与燃油版车型相比不仅在起到确认身份的作用，而且与燃油版车型相比多了更多的点缀配件。然后，在车头的设计上与燃油版车型菱形进气口的设计相比在探岳GTE版本车型之上采用了C字形进气口的配置，主要通过一个C字造型的示宽灯来起到视觉感受不同的作用。在车尾的设计上与燃油版探岳车型相比采用了更多的黑色饰板点缀，而且在延伸到车身侧面的设计之下对保险杠还起到了分层的作用。
总的来说：在插电混动版探岳GTE车型的加入之下不仅可以巩固探岳车型序列的作用，况且，其百公里2L的油耗表现同样可以对比换代丰田RAV4，本田皓影车型。而且，在错开时间上市的情况之下对于燃油版车型还能起到一个二次巩固的作用，在众多对手面前大众汽车这次又成功了。