众所周知，德系奔驰、宝马、奥迪依然主导着国内高端车市场的绝对份额，同时早已是家喻户晓的高端品牌。或因品牌影响力和坚挺的销量，它们早已被灌上“一线豪华品牌”的称号。相对地，像雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、林肯等品牌则是被列入二线豪华品牌阵容中。对于这些豪华品牌而言，如何把控价格，才能有销量支撑？是一个绕不过的话题。倘若相比同级BBA也不遑多让，且不说未免过于自信，更何况已有多不胜数的车毅然倒下。“前车之鉴，后事之师”这个道理，我想它们都懂。不过如果一味地以采取降价谋量的策略，又会有失豪华品牌的身份。基于此它们往往都秉承“适可而止”原则，还卖不动的话就大不了停产。当然！这样的情况少之又少。结合上沃尔沃在华的产品矩阵和市场响应，无疑是最能诠释笔者观点的正确性。
拥有近百年历史的沃尔沃，几经漂泊后，总算寻得一个好东家。同时在国内已有V系、E驱混动系、S系列、XC系列，这四大车系。其中的V系和S系在华的呼声最高。特别是家族中的沃尔沃XC60和沃尔沃S90。在我看来，今日相车的主角-沃尔沃S90在2019年11月份卖出4254台，12月份卖出4357台，以及今年1月份卖出5310台，同比增长142.8%，远把同期凯迪拉克CT6、捷豹XFL、英菲尼迪Q70、林肯大陆等豪车甩在身后，直追同级BBA的市场热度。那么沃尔沃最大的欣慰莫过于在此。因为某品牌的旗舰车能在同级车中脱颖而出，对于其的发展，自然犹如锦上添花。
将视觉回归于整车产品力和诚意上，或许你会和笔者一样坚信，它的销量并不会止步于此。沃尔沃S90本就与奔驰E级和宝马5系在定价方面做出了让步，结合上它全系有着8万不等的优惠，28万起的起售价也就可以说已近“跌无可跌”了。此外，得益于全车被运用极为精准的车身零部件，各个表面缝制工艺十分精湛，由此使得其里外异响接近0，换来的品质足以比肩奔驰E级和宝马5系的水准。同时整车自重1吨8左右且全铝机的运用，重量多源于车身结构，再结合上8气囊、胎压监测装置、主动刹车、道路交通标识识别、360度全景影像、自适应巡航等配置，构建成的安全性甚至远在奔驰E级和宝马5系之上。
更何况其经济性和爆发性，未尝不能与同级德系王牌轿车媲美。这得基于沃尔沃S90提供一款2.0T发动机，与传动方面的8AT搭配，且悬架方面则是双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架组合。其中的高低功率版的2.0T分别持有254马力和190马力，使得其百里油耗为7.1L和百里加速为7.2s。而混动版为2.0T（320Ps）+8自动变速箱组合，使得其百里加速为4.9s。另外，其这两方面的产品力不失是C级车中的另一番风景。“跌无可跌”终于火了！车长近5米1，异响接近0，高速犹如坐飞机。
其一，就精致感和时尚感而言。其采用直瀑布式进气格珊，并将Logo镶嵌其中，结合上两侧带LED日间行车灯的全LED大灯组，以及带镀铬条的进气口，共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，辅以溜背式车顶和19英寸铝合金轮毂，加之近5米1的长，得以烘托出修长感。同时双边排气口、烟熏式尾灯等潮流配置均是配有，显然其坐拥不输奥迪A6L和奔驰E级的精致感之际却多了份低调感。
其二，就驾驭感和舒适性而言。车内可见处被大量的上乘皮质材料包裹和木纹装饰，中控台配有9英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，与12.3英寸彩色屏和全景天窗搭配。同时远程启动、车载电话、车联网、气氛灯、感应雨刮、19颗宝华韦健音响等潮流配置均有出现，自然其营造出一种简约而不失豪华的驾驭感。而其配有ACC双效空气净化系统和静电过滤技术及负离子四区空调系统，得以为车内提供森林氧吧级空气环境。并在此基础上，再配合上其长宽高为5083mm、1879mm、1450mm和3061mm的轴距，相比奥迪A6L和奔驰E级的空间略占优势，以及包裹性和支撑性出色的真皮座椅，部分座椅带加热功能，从而使得其跑高速时总能给人带来犹如坐飞机的乘坐质感。
总之，沃尔沃S90能被愈多的消费者所青睐，并非是偶然。毕竟其提供的可靠性、便利性、爆发性等方面在同级车中都是数一数二的，同时格外地注重舒适性和安全性，以及积极地响应国情，（全系均符合国六排量标准）结合上当前的定价，所流露出的性价比似乎比凯迪拉克CT6和捷豹XFL更加到位。再基于其这般市场热度，那么我想用一句“跌无可跌”终于火了！便是对其最中肯的评价吧。