大家好，这期分享的是《丰田皇冠这款车好吗？开了3个月后，车主感慨：三个字》。
现在汽车研发和生产水平进入一个高速发展时期，一款好车很难被用户无情抛弃。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“短跑健将”帕拉梅拉，已经成为炙手可热的明星车型。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在当下立足。正如皇冠。
丰田皇冠已然成为国内汽车市场主要关注的一款中大型车，仰赖其奢华尊贵的外形设计，较好切合买车者的把外观作为购车的重要标准的要求，所以，丰田皇冠名声一直都挺好。随着生活质量不断提升，购车群体选车要求由简单迅速变成精挑细选，档次、内饰、外观、动力、安全等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
罗先生是我的知心朋友，也是一名车主，4个月前，兄弟借给他一辆宝马5系，为了换换环境，喜提丰田皇冠，到现在已经3个月了，他说：谁更好，比一下就知道了！丰田皇冠是什么地方吸引了他？与宝马5系对照到底谁更值得入手？下面请他分享真实用车感受。
外观是我对丰田皇冠一见钟情的原因，成熟的设计风格让许多车友对丰田皇冠过目不忘。进气格珊饰条错落有致，增强丰田皇冠的无尽美感，尾部车灯独具特色，对照前大灯也不落下风。单从外观上看，宝马5系着实比不过丰田皇冠。外观让我由衷的为它着迷，整体凸显出一种犀利又精致的视觉感受。风格迥异的大灯是车友最称赞的地方，车尾造型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。比起宝马5系，我更喜欢丰田皇冠身上的味道。
内饰材料与做工尚未达到该的高标准。中控区域设计比较一般，缺少了立体感和档次感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，个人感觉，丰田皇冠的内饰还是没有宝马5系那么高级。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，丰田皇冠采用直列4缸涡轮增压发动机，最大限度马力达235Ps。变速箱使用了技艺先进的8挡手自一体变速箱，让动力持续性和平顺性愈加饱满，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。使得其提速至100公里时速仅需7秒，比宝马5系来看更具优点，但驾驶感受而言差距不大。
说到空间这点，其空间尺寸相较于同级车型而言着实竞争力。因其拥有1480mm的整车高度，即使身高177cm的乘客坐在车内，头顶都能有两拳空余。1805mm的车宽特色十足，后排满座下也不会让人觉得拥挤。同时轴距也不甘示弱地达到了2925mm，车子前后空间得到了合理优化，驾驶者和客人的腿部都能得到十足的放松。而且丰田皇冠在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却功效上佳，效率颇高，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。所以，不得不说在空间和舒适方面，宝马5系与丰田皇冠对比有些差距。
在油耗这点上，丰田皇冠油耗有点偏高，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际油耗约为9.6L，其中高速路的油耗为8.0L，而在堵车较为严重的市区内，油耗高达12.5L，但是对于整车质量为1660KG的中大型车而言，宝马5系的油耗表现的确比丰田皇冠好那么一点，但是油耗对我来看并不重要。
简单来看，丰田皇冠的整体表现让我很满意，突出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。的确宝马5系也有很多长处，但是最后我还是决定换丰田皇冠。现在很多人都认为丰田皇冠很不错，我相信这款好车能够越来越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开过它之后，唯有三个字可以表达我的心情：很知足！
听完驾驶者的分享，我觉得，丰田皇冠能得到消费者的认可，除了市场公认的外观优势以外，其在舒适性、动力、空间方面的表现一样优良，都能很好地与车主需求相匹配。拿丰田皇冠与同级对比，丰田皇冠性价比确实不赖。那么表现这么好的丰田皇冠，各位是否有自己独到的见解呢？