今天是一年一度的消费者权益日，也就是大家俗说的“3.15”，每年的“3.15”汽车质量问题都是各大媒体的重点报道点。对于我们消费者来说，花费自己积蓄买来的汽车，谁都不希望出现质量问题，但是现在汽车市场鱼龙混杂，各个企业造车的水平参差不齐，对于那些对汽车不太懂的消费者，很容易被埋在鼓里，而今天球叔要告诉大家一点的就是，买车前除了看别人的评价外，还可以关注百车故障数。
百车故障数又称PPH，它表示平均每百辆新车中出现的问题数，数值越小，代表质量越好，统计的范围是购买新车2-12个月的真实车主。今天球叔就带大家看看近日PPH榜单中自主品牌类别新车可靠性前五的车型。
斯威G05
百车故障数：39
在最新的一期自主品牌百车故障数榜单中，斯威G05这款车以39个故障数，拿下了自主品牌新车质量第一名。斯威G05这款车是重庆斯威品牌推出的一款转型之作，它代表着斯威品牌的最优造车技术。
斯威G05定位于中型SUV，内外设计透着一股时尚科技风格，在尺寸方面新车的长宽高为4750/1860/1780mm，轴距为2750mm，全系采用了7座布局。动力上则搭载了2.0L和1.5T两款发动机，其中2.0L发动机匹配5挡手动变速箱，1.5T发动机匹配6AT变速箱。新车的售价为6.99~10.39万元，对于一款顶配都只有10万出头的国产车来说，能有如此低的百车故障数值得点赞。
蔚来ES6
百车故障数：52
作为国内造车新势力的代表，蔚来的关注度非常高，被很多人评价为中国的“特斯拉”，ES6是蔚来推出的第二款车型，它的定位低于ES8，价格为35.8~54.8万元。
虽然ES6的定位和价格都比ES8低一级，但是ES8上的高强度铝加碳纤维复合车身、空气悬挂、Brembo四活塞全铝刹车卡钳、4.7秒破百的性能等高级装备都被继承了过来，而510km的续航比ES8更长。此外ES6还有着不限年限/不限里程的终身质保，虽然蔚来是由江淮生产的，但是从敢终生质保和52个百车故障数能看得出来，新车质量还是可靠的。
启辰D60
百车故障数：69
D60是东风启辰旗下的一款紧凑型轿车，凭借着2700mm的超大空间和时尚高颜值的外观，6.98~9.88万元的高性价比亲民价格还有超低的油耗，D60上市至今销量已经超过了10万台。
其实启辰D60作为一款自主品牌轿车能够做到69个百车故障数，球叔并不觉得奇怪。虽然启辰如今已经是东风旗下的自主品牌，但是在早期为合资自主身份的它，和东风日产有着斩不断的联系，比如D60它的平台、发动机、变速箱这些核心部件都是来自日产的成熟技术，生产标准等也都参考日产，所以能够有如此高的可靠性自然毫不奇怪。
哈弗H9
百车故障数：70
哈弗H9以仅比启辰D60多一个的百车故障数排名第四，说实话，哈弗品牌不是H6、H4、F5这些热门产品上榜，而是H9上榜球叔霎时还有些不敢相信，不过很快也就想明白了。
作为一款硬派越野SUV，哈弗H9需要伴随车主去翻山越岭，面临的路况和环境比城市SUV要复杂许多，因此本身就对车辆的可靠性要求就非常高，毕竟对于一款硬派SUV来说，不出现问题把车主扔在路上是最基本也是最核心的产品要素。再者哈弗品牌一直是踏实低调造车的代表，鲜有产品质量问题的新闻出现，口碑一直不错。这些因素加起来，也就明白H9为什么能上榜了。
吉利博越
百车故障数：100
从销量来说，吉利博越可以说是排名前五的5款车型里销量最高的一款车了，能在高销量的同时还能有较高的产品可靠性，真的可以说是非常不容易也非常棒，不过从另一角度去看呢，博越可靠性高也能理解。
首先吉利收购了沃尔沃之后，无疑向沃尔沃学习了众多的生产制造以及品控等方面的成熟经验，制造工艺提升不少，同时还可以共享沃尔沃的高品质零部件供应商。再者博越是2016年推出的，在市场中也算一款“老车”了，在早期产品上出现的问题都早已改进完毕了，也就是说已经是一款非常成熟的车型，基本上新车已经不再会出现什么问题。
小结：虽然经过了这么多年的成长，我们的自主品牌造车的水平和技艺已经进步了很多，但是仍然有很多消费者对于自主品牌会带着有色眼镜看待，对自主品牌印象还停留在10年前，这种思想其实是错误的，对于自主品牌来说也不公平。像PPH百车故障数就是最好的证明。