油电混动是很省油，为何却卖不动？许多人都没注意里面的“内幕”
现如今的新能源汽车可以说是“人人喊打”，央视都还点名批评，为何新能源会遭遇如此“劫难”，这其中又发生了什么样的事？
我们都知道新能源的概念很早就提了出来，但一些新能源车企，借着国家政策的补贴，没有用到实际的用途上，最害怕的就是没开出去多久，就要没电了，而换电池有贵，甚至如果在炎热的夏天停在那里还会起火，这怎么敢让人继续去吹捧？所以一度遭到很多人讨厌，不过于此新能源是凉了，但油电混动汽车来接班了。
油电混动汽车和新能源汽车差不多，油电混动汽车一出来也是备受关注，但现在结果和新能源一样，又不受大众欢迎卖不动了。对比去年八月份的销售量看，油电混动总共是卖出去了23297台，而新能源汽车却是卖出去了58237台，反而那个“人人喊打”的还超出了30000多台，这又是为何？
后续跟踪到有关购买过油电混动汽车的车主反馈，对于油电混动汽车是当时看着方便，最重要的是省油省钱，毕竟如果遇到突发情况，没油了还可以用电继续行驶，但之后却发现这里面的“内幕”，原来在电量充足时用电还是挺好的，没什么问题，只不过等到用电用完之后，问题就来了，这时候烧油就像真的烧一样。
从电转油模式驾驶，100公里油耗有点吓人，做过计算发现，油电混动车型没电时的油耗比燃油车要高出一半，这也就意味着多了二分一的油耗，本来开始的就是冲着省油方面去的，如今这“内幕”一下来，谁还会在继续买这种油电混动汽车。
于此可能许多人还不知道这个“内幕”究竟是什么，那么我们就来一起揭开这真正的“内幕”。油电混动型汽车是可以省油，这一点上可以不完全对，只是在燃油模式下转换到用电模式下行驶，这主要是因为油电混动型汽车在做一个“正功”，发动机的工况点的改变，在能量守恒定律下，一部分能量利用效率提升，而这一部分能量的提升，可以减少发动机的工作时间，进一步的就达到了省油。
但用电模式转到燃油模式，发电机是做负功，家中发动机负担，所以发动机所消耗的能量会比正常情况要多，自然就会耗油会比较多。