从近年来看，国内电动车发展非常迅速，据统计，目前电动自行车的保有量已经超过了2.5亿辆。与汽车相比，电动车似乎更受大家喜欢，快、敏捷、通过性强、占地面积小等等各种优势，小距离简直是最好的代步工具。但如今的电动车经常出现违法载人、未按相关规定行驶等等情况，造成了许多交通事故。现在国内对电动车进行改良，发布了新国标电动车，规定整车质量不能超多55kg、时速限制在25km/h等等要求。
这无疑与以前绿牌电动车相差很大，无论是性能还是续航，都减弱了。至此，在新国标刚上市时，销量冷清，摆在店门口都没人要。新国标出来后，旧国标电动车成为了“超标车”，不能再上绿牌，那么超标车会不会不能上路行驶了呢？
相信大家也在关心这个问题，据说，以前旧国标电动车，需要考取相应的驾照才能上路行驶。其实现在的超标车也不是不能上牌，只是需要考取摩托车驾驶证，并且要按规定上黄牌或者蓝牌。目前还没有通知，以前的绿牌电动车需要考取相应的驾驶证。
如今的电动车已经成为家庭的必备交通工具，短距离驾驶电动车能够减少很多成本和时间，而且也不用过于担心交通拥堵。相比汽车来说，电动车更节能，在交通上没有像汽车那样有很多规定限制。因为电动车价格便宜，所以许多车主对电动车都没有认真了解，电动车是“没电再充”还是“随用随充”？这个问题很多人都没关注吧，多数人是电动车电量少2格后开始充，也有车主开个十几、二十公里，回来后开始充电。
对于电动车充电这个问题，建议大家记好-一个口诀“不过放，不过充”。意思是电车不能停放在烈日下太久；不过充是指电动车充满电需要8-9个小时，一旦充满应当立即拔电，这样可以保护蓄电池。虽说现在的充电器都有保护功能，充满后会自动断电，但这种存在安全隐患的事情，大家最好预防。
那么电动车充电，什么时候最合适呢？一般来说，电动车电量还剩下30%左右，这样可以进行充电，在这个状态，电动车可以有效保护蓄电池。同时也要注意一点，电动车最好不要把电量全部用完后才充电，这会有损电车的电池蓄电能力。
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