【尊流汽车网 新汽车频道栏目】不论是顾客，亦或者汽车制造商，都对高性能车产品系列拥有 不辞劳苦的追求完美，终究特性二字，是一辆车在车界中的立身之本。
殊不知性能车系针对绝大部分顾客而言，還是看起来文过饰非了些。因此聪明的生产商们，便为一般车系加设了许多非特性向的选配模块，教大伙儿怎样“花一点钱装大逼”。
奥迪车S-Line做为大伙儿平时看到数最多的该类模块，显著是沾了S/RS系列产品车系的“名字”。它仅仅根据一般版车系开展非驱动力輸出层面的更新改造，有着的门坎也是豪华车品牌中比较平价的，大伙儿赞不绝口的大V8、强輸出還是不容易出現的。
追本溯源，早就在20世纪的A6（C5）车系上，S-Line模块宣布进行了首次亮相，为那时候已经巨资扩大的奥迪车知名品牌，引入了年青、精美的企业形象，令其基本具有了新款奔驰、宝马五系市场竞争的自信。
A6（C5）S-Line车系
在S-Line模块中，手感更强的防皮/牛皮车内饰、翼子板处/迎宾踏板上的S-Linelogo、健身运动汽车方向盘（一般为厚底的造型设计）、各部小包围着、健身运动悬挂系统、健身运动轮圈都是按期出現，给与买车人非常好的情面加持。但最该强调的是，每一S-Line零件/部件均与一般版的奥迪车型，在同样的加工厂和与生产流水线生产制造，无形之中扩张了受众人群。
Q8 S-Line车系的汽车方向盘
奥迪车A3 S-Line
比较之下，性能的S及RS车系，均由更高一级的quattro GmbH（能够 了解为奥迪车的健身运动单位）设计构思和生产制造，全车零件的规范将提高一级，以考虑更高的特性。
Q7 S-Line
先前说过，一般的S-Line版本号的车系虽然拥有 “不提高大马力輸出”的尿性，但列外就是说国外版本号的Q7了。由于它的3.0 V6 TFSI柴油发动机在一般版本号上仅有213 kW（290 PS）的輸出，而S-Line版本号则有245kW（333 PS）的輸出，前前后后足足提高了43PS之多！
宝马五系M Sport Package“满大街M Power”的罪恶之源“蓝天白云草地”厂的健身运动之名在车界顶呱呱，但针对只买起M Power / M Performance 之外车系，但又想得到与所述两大类车系相近高级感的宝马汽车主，BMW Motorsport也出示了M Soprt模块供宝马五系原装车系选装。
在规范购车款的基本上，M Sport模块的外型無限向M Power / M Performance车系融入。其选用了大量的M視覺原素，例如更加浮夸的前/后健身运动保险杆、上下前翼子板的M Sport标志（不包含尾标）、更尺寸较大/更炫酷的轮毂等；而模块輸出及其其他的机械设备一部分，一律未作修改。
做为M Sport模块的精粹，那副带M LOGO的“丁字内裤”健身运动汽车方向盘，对比专业版车系的汽车方向盘，触感好到了不仅一点半点，能构建出更优异的人车沟通交流感。在网编来看，M汽车方向盘絕對是喜爱安全驾驶的车友如痴如醉的必须品。
在M Sport模块中，可见度最“烂街道”的，自然是530Li上的M模块及其320Li / 325i上的M模块。为何其他车系上的M Sport模块看的少？只是是由于这些车系卖得相对性差别而已，并不等于宝马五系不以其发布相对的M Sport模块。
当然，这些装在非宝马车型上的，淘宝网廉价免邮的杀马特“M Power”尾标，還是别出去丢脸了吧。
新款奔驰AMG Sport Package更为不张扬的类似模块之一，乃至找不着AMG LOGO？国外的一般版奔驰车系中，AMG Sport Package模块属顶尖配备。但赶到中国，由北京奔驰国内后的车系，要是是姓名随身携带运动版三字的车系，在外型上基础与海外的AMG Sport Package模块车系保证同歩，良知大大的滴有。
海外C级AMG Sport Package车系
根据比照人们能够 看得出，虽然在轮毂、门拉手、侧裙不锈钢装饰条等关键点上带一丝差别，国内版C级车系在AMG Sport Package模块的扶持下，感观相比国际版车系更合乎中国的审美观时尚潮流，看起来更加奢侈、雅致，实则五星好评。
国产奔驰C260L
虽然整车的钣金上沒有出現过一切的AMG LOGO，但尺寸较大的AMG铝合金轮圈 偏平率较低的薄胎，与长轴距版C级的车体轮廊极致结合，有一种超逸于語言以外的和睦感，相比未武器装备AMG Sport Packblue模块的一般版C级而言，不管在速度感還是精美感的营造上面前行了一大步。
而值得一提的是，在中后期换代后的奔驰glc L车型上，新款奔驰落落大方地为武器装备AMG Sport Packblue模块的车系，授予AMG-Line的后缀名，与海外车系的取名习惯性保持同歩。
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