【尊流汽车网 测评频道栏目】有一种美能够震撼内心深处；有一种美能够意味着永恒不变；有一种美称为埃尔法·罗密欧。这一来源于西班牙的知名品牌百年老来经历坎坎坷坷，光辉过，衰落过，瘋狂过，踌躇过，但不会改变的是那份热情、那份性感迷人及其那份超越内心的漂亮。
可以说，埃尔法·罗密欧是小编最喜欢的品牌汽车，无论是由宾尼法利纳担纲设计构思的8C，還是现如今的Giulia，都能够说成汽车工业有史以来不能替代的车系，本次小编荣幸去来到埃尔法·罗密欧首例中国大陆品牌日，在跑道中感受2020款全新升级埃尔法·罗密欧Giulia的激情与速度。
再见了伊人，心里依然谈起我与埃尔法罗密欧Giulia的牵绊，要从两年前我第一次看到她刚开始，那一天我原本是要逛一逛玛莎拉蒂车的汽车4s，却在大门口广告牌上看到了埃尔法罗密欧的Logo，那时埃尔法知名品牌第一次官方网進口我国，因此因为我很好奇，当你进到店内，看到Giulia的第一眼，便爱上了这一我从未掌握过的知名品牌，这台我从未掌握过的车。
那一天我第一次开到了埃尔法罗密欧Giulia，就算是今日还我还记得那难以想象的感受。这些说Giulia是对比宝马3系的人也许从来没有开了Giulia吧，在小编视角来看，乾坤之差都不能描述埃尔法罗密欧Giulia与宝马3系（F30）的安全驾驶体会。
阔别2年，我再一次看到并安全驾驶到埃尔法罗密欧的Giulia，没有错，她還是那个他，性感迷人、美丽动人、妖媚、媚惑；我还是哪个我，想要做她一辈子的小迷弟。
此次主题活动上展览的为2020款全新升级埃尔法罗密欧Giulia，对比起老款Giulia在外型层面并无显著转变，如同我两年前看到的那个他，依然是那麼摄人魂魄，看一眼就会变被迷住生命。
倒三角前脸是埃尔法罗密欧的标志型设计构思，內部为灰黑色网格图状设计构思，如果是黑标版本号得话，银白色的装饰条也会变为灰黑色。
假如不了解她的顾客好奇心为何Giulia的牌照架在车前右前方，那是由于不毁坏车前艺术美及其进气口，这也是我国宣布官方网进口汽车在历史上第一次让步容许将车号牌挂在除正中间之外的地区，但是由于在我国相关交通法要求，因此Giulia的牌照架并沒有像海外一样放到车前左侧，放到右侧的缺点就是说进停车位的情况下，左则的监控摄像头是分辨不上车号牌的，而在我国地下停车场监控摄像头绝大多数都会车前左边，尽管很不便，可是这终究是埃尔法，她一直会给你在日常生活中先挨上一棍子，随后再送给你一枚香吻。
可是的是就算是新款的埃尔法罗密欧Giulia，大灯光效果源依然为氙气，好说难听，这针对这些嘴边说着喜爱埃尔法，可是却找&xnluo;车灯并不是LED光源&rtquo;那样托词的人但是绝喜讯。
这年代，不加長=不让步，没有错维持了原生态身型的Giulia侧边看上去十分融洽。我只期望埃尔法罗密欧可以维持下来，如果哪一天出現了加长轴距的Giulia，我确实不清楚以哪些的情绪去应对那件事儿。
自然，不加長，就代表这辆车的三围相较为竞争者而言要小一圈，下面的图奉上豪华车品牌中大型车四车规格比照表。
2020款埃尔法罗密欧Giulia选用了全新升级设计构思的轮圈，设计理念来自于埃尔法罗密欧5C及其8C上的5辐花朵式轮圈，可是不一样的是本次用到了磨纱加工工艺。
轮毂尺寸为19英寸，车胎为倍耐力P7系列。前制动系统刹车盘为四活塞杆刹车盘，而且能够挑选喷漆色调，假如就是我就会变挑选最經典的埃尔法红，没有错，还有什么颜色可以配的上埃尔法罗密欧呢？只能这性感迷人惹火的鲜红色。
有些人，因为车前设计构思拥有严苛的相关法律法规，因此后尾才算是呈现一个室内设计师工作能力的地区，提到这儿，我只想给阿尔法罗密欧Giulia的设计构思一个亲亲表情，谢谢他为这世界增加了一份漂亮。简约却无失雅致的线框相互配合上识别度非常高的后尾灯，这让Giulia无论是大白天還是夜里看上去全是那麼漂亮，也许这就是说埃尔法的风采吧，她一直吸引住着你24钟头都会安全驾驶。
本次2020款阿尔法罗密欧Giulia还要尾端提升了意味着驱动器方式的尾标，Q2为后驱合理布局，而周围四驱的Stelvio尾标则是Q4。
底端扩散器规格再大，不急不躁，两侧恰如其分的多边单出排气管合理布局，也相匹配了2.0T四缸版本号，四叶草版本号则会选用多边四出健身运动排气管。
车内饰合理布局本次都没有很大转变，依然是十分“意呆利”，看起来井然有序，事实上乱七八糟，贵在意大利人不太爱设计构思车内饰，因此将许多 其他知名品牌的设计构思用来用，专业人员一坐上车里，并沒有很大入门难度系数。
汽车方向盘规格极致，触感极好，而且后边也有二只大拨片，是固定不动在转向柱上不可以动的，尽管在平时安全驾驶的情况下会危害转为拨杆的实际操作，可是这就是说埃尔法的风采。
车机系统必须应用档杆侧后方的旋纽来实际操作，英国“MT”汽车杂志曾说：“要抄，就抄最好是的。”，这套仿iDrive系统软件易用性非常好，系统软件也很顺畅，只不过是许多 买车人体现非常容易卡死，但是埃尔法原本就是说用于开的，车载一体机哪些的，不关键，此外2020款车系还提升了CarPlay作用。
档杆在2020款上历经了再次设计构思，样式嘛，很像某国内品牌，但是因为以前那一款也不大好用，因此也就不太在意了。
除最少配车系之外，阿尔法罗密欧Giulia都配置了哈曼卡顿音响，银白色的音箱照相互配合鲜红色的车内饰，在黑喑自然环境下看起来极其诱惑。
坐椅汽车头枕上也印到了阿尔法罗密欧的Logo，这跟玛莎拉蒂、兰博基尼及其法拉利这种高档品牌鞋子一样，随处突显着自身高雅的血系。
在档杆左侧，有一个性能模式挑选旋纽，上边为“d”、“n”、“a”三个英文字母，各自意味着着健身运动/一般/经济发展性能模式，这都是阿尔法罗密欧针对性能模式与众不同的讲解方法。
阿尔法罗密欧Giulia前悬架为带半虚似转向轴的双叉臂型悬挂系统，前胎基本上彻底垂直平分路面，能够合理降低转向不足，改进侧面耐磨性，并选用了很多铝质构件，大幅缓解车重。
阿尔法罗密欧悬挂系统
50:50的车体平衡块比，再加复合材料材料的转动轴，促使Giulia拥有极好的操纵。后悬挂系统为多连杆式，响应式系统软件会依据“DNA”不一样的安全驾驶双模式回应主要表现，保持更出色的操纵。
四叶草可选配的碳陶刹车片除开牢固耐热之外，轻量都是十分出色，小编一根小拇指便可提到一张刹车片。
2020款阿尔法罗密欧Giulia280THP依然配用2.0L L4涡轮增压器柴油发动机，配对一台来源于ZF的8AT变速器，至大功率206kW（280PS），最高值扭距400N·m，官方网得出的0-100km/h加快時间为5.2秒，急速250km/h。
除此之外，除开特性跨越同级別全部竞争者以外，这台跟兰博基尼、玛莎拉蒂车拥有亲属关系的柴油发动机，可以加92号车用汽油......
在天津市V1赛车场，我荣幸安全驾驶2020款阿尔法罗密欧Giulia跑了一圈，尽管時间短暂性，可是却意犹未尽，即便是2年前我也安全驾驶过Giulia，可是当再度安全驾驶她的情况下，還是十分意外惊喜，没有错她跟我这2年来开的一切一台车都随处显示信息着不一样。
这台2.0T柴油发动机，安全驾驶体会却像一台性能的V6涡轮增压器柴油发动机，除开驱动力稍很弱了一点点，全部驱动力回应与我前不久在浙江省国际赛车场试架的奥迪车RS5高宽比类似。增压迟缓？有，那么大的增压能沒有增压迟缓么，可是因为ZF特调的8AT变速器过度出色，并不容易有驱动力輸出不线形的苦恼，而且增压干预后这时尚运动车（非性能车）最強2.0T的驱动力也并不是素食的。
现如今应用ZF 8AT变速器的时尚运动车最最该拿而言的以后宝马五系3系、捷豹XE及其阿尔法罗密欧Giulia，而ZF都为他们开展了特调，宝马五系3系就不多说了，在汽车动力系统层面称得上楷模，而XE悲剧进到了特调比不上失调的团队里。阿尔法罗密欧Giulia配用的这台ZF 8AT变速器，在“d”方式下依然十分坦然，在跑道内应用自动式方式彻底沒有难题，除开地板油时变速器的逻辑思维会略微思考一下，可是一瞬间后280大马力就会所有砸在你的身上，整天喝的烂醉如泥的意大利人在决策用心做事的情况下一直会实现梦想，假如说兰博基尼的双离合变速箱是世界最好的双离合变速箱，那麼阿尔法罗密欧Giulia上的8AT就是说世界最好的8AT。
做为兰博基尼的“启蒙教育”知名品牌，操纵絕對是阿尔法罗密欧“最不在乎”的事儿，由于她们始终是对的。尽管我安全驾驶的这台Giulia是沒有装四叶草车系上那套LSD汽车后桥限滑差速器的，可是仅凭借阿尔法罗密欧针对跑道丰富多彩的工作经验，Giulia在跑道里好像像变为了四驱一般，牢牢地贴在路面，就算是装配线的是对平时安全驾驶让步的四季胎，依然能够给你体会到上百万级的跑道安全驾驶快乐。
对于转为，则是Giulia最与众不同的一部分，这就是我见过小汽车中最像超级跑车的转为触感了，用好多个词去描述就是说“轻柔”、“贼”、“手术钳”，没有错，安全驾驶超级跑车必须很高的开车技术，可是安全驾驶和超级跑车一样安全驾驶体会的Giulia，就算你也是刚出驾校学车的初学者，也并不是件难题。
超级跑车一样的转为触感，跑车一样的汽车底盘回应，四门小汽车的应用性，这正相匹配了人们试架一部分的题目“兰博基尼 宝马五系=阿尔法罗密欧”，没有错“品牌鞋子榜样”宝马五系以便平时安全驾驶干了过多让步，特别是在是全新一代的3系产品卖点在配备和奢华却没有安全驾驶；而兰博基尼，操纵、驱动力均狂爆，但无论是价钱還是平时安全驾驶应用性，都并不是食人间烟火的玩意儿，但假如将这2个知名品牌的优点组成起來，便恰好相匹配了阿尔法罗密欧Giulia。
而另外公布的2020款阿尔法罗密欧Stelvio，本次小编也干了一个简易感受，因为和Giulia选用了同汽车底盘的设计构思，因此车体动态性能够打高分数，可是因为SUV较高的重心点和净重，因此阿尔法罗密欧Stelvio尽管是同级別操纵最好是的SUV，却依然不可以被称之为是一台“出色”的时尚运动车。
阿尔法罗密欧Giuli a，它是一台有着魔法的车，妖媚的外型，洒脱的性情，个性化的性子另配上给你鬼迷心窍的安全驾驶体会，它是这全世界仅剩的多台也有生命的小车了，没有错阿尔法罗密欧的品质确实尚需考虑，售后服务也确实存有着一些难题，但如果你宽容她这种缺陷，她在安全驾驶一部分感恩回馈让你的，是跨越十倍的享有，而这一切，都会你按住汽车方向盘上火红色的起动功能键以后刚开始。
兰博基尼创办人恩佐·兰博基尼曾经讲过：“我对埃尔法的感情，像初恋女友之情般溫柔，像母子之情般纯真”。没有错它是一个车友去爱阿尔法罗密欧这一知名品牌最好是的阐释，也是针对阿尔法罗密欧这一知名品牌的高档称赞。
前BBC汽车节目TopGear及其现The Grand Tour节目主持人杰瑞米·亨弗里斯(Jeremy Clarkson)曾经讲过：“当你的车库里沒有一台阿尔法罗密欧，那么你就并不是一个真实的车友”。因为经济发展缘故，现在我还没法变成一个真实的“车友”，但我依然爱着阿尔法罗密欧这一知名品牌，不只以便Giulia这一款车，只是为了爱情的知名品牌精神实质，这份忠诚安全驾驶对于这一“蠢笨”SUV泛滥成灾的时期，那一抹热情鲜红色对于这一暗淡的全球。（图/文/摄：尊流汽车网 宋枫桦）
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