真实续航体验 试驾几何A高能超长续航版-新车试驾

　　【尊流汽车网 测评频道栏目】针对新能源汽车而言，续航力抑郁是个结，500千米是个坎。现阶段，早已相继有一些NEDC做到500千米的车系出現，在这里不可多得的500千米车系中，又是不是都能做到在平时安全驾驶中而并不是以续航力赛事的方式保持500千米续航力呢。此次，人们试着仿真模拟平时安全驾驶中路面的多元性，讨论一下500千米车系中的一位超重量级组员的主要表现?几何图形A。

　　此次人们试架的是几何图形A源能较长续航力版，NEDC续驶500千米。人们将安全驾驶着它在交通信号灯很多的杭州市溜达一天，再从杭州市开去上海，这种实时路况基础遮盖了绝大多数顾客的出行情景，最终人们看一下它的主要表现如何?此外，在历时二天的试架中，人们顺带感受几何图形A在配备便捷性、远途舒适度、高新科技感受的层面主要表现。

　　有关几何图形A的设计构思也不多讲了，此次我刻意申请办理了一台鲜红色车系，算作几何图形A较为少看到的一款色调，期望能给关心这个车的盆友在担心色调时一些参照。

　　几何图形A在车体原材料上应用了很多铝合金型材和高分子材料，例如汽车引擎盖应用了铝合金型材，两边翼子板是高分子材料，这一系列的轻量核心理念促使几何图形A的车重只能1650kg，全车减脂72.6kg。

　　几何图形A的车内饰则应用了很多环境保护材料，这都是几何图形A的产品卖点之一。车里从視覺、手感、味道全是不同于传统式汽油车或是其他新能源汽车型的，因此，几何图形A不但是一台新能源汽车，关键的是在设计构思上也最能体现“新能源技术”的实际意义。

　　几何图形A配用了一台120kW(163PS)的驱动器电动机，最大扭矩转速250Nm，这一数据信息等于燃油车1.4T或1.5T的水准。举例说明，自己开的是奥迪车A3 1.4T，几何图形A的驱动力主要表现和它类似，并且，电瓶车的传动系统高效率显著要平稳得多。

　　几何图形A的汽车方向盘规格较小，握感十分棒。安全驾驶起來幅度轻柔且转为精密度好。而且，汽车方向盘具有三段幅度调整作用，每个幅度和感恩回馈都十分丝滑。因此，操纵这辆车越来越很有趣，有一定的安全驾驶快乐但又十分轻轻松松。无论城市驾驶還是汽车行使，都是令人对它的汽车转向系统有好感度。

　　另一方面是汽车底盘主要表现，因为充电电池合理布局坐落于底端的缘故，电瓶车的平衡块和燃油车是不一样的，绝大多数电瓶车的汽车底盘会给人一种太重的觉得。几何图形A都是一样，可是在安全性能上它并沒有给你感觉负累，只是最能体现非常好的全面性和效率性。它用优良的悬架适用确保了在操纵时的稳定感，而且，悬架还具有了非常好的延展性。总体而言，汽车底盘是结实的，舒服的。

　　几何图形A配用了L2级无人驾驶技术，在平时应用时，采用最经常的行车道维持系统软件和ACC自动巡航作用。能够根据车内仪表盘中的选择项来设置，特别是在是在我们从上海市调到杭州市的道路，这类没有景色的远途行车非常容易令人疲惫，行车道维持系统软件可以非常好地提高安全系数。

　　开启ACC自动巡航系统软件，基础就起动了“无人驾驶”，行车道偏移等系统软件是另外干预的，行车道的调整 幅度和光滑性早已做得很好，ACC的跟车节奏感也非常好，是那类令人会渐渐地喜爱的配备。

路面详细介绍：此次试架全线包含市政道路、高速路、隧道施工等实时路况，会遭遇经常起步停车、不断大功率充放电、自由落体速度转变大等情况，对纯电动汽车的“三电”特性有很大磨练。

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