【尊流汽车网 新汽车频道栏目】有着120年历史时间的巴黎车展做为国际性五大汽车展之一，素来是小车大生产商们的“战略要地”，终究这是一个汽车厂展现汽车工业技术性、详尽论述设计构思及其提高销售量的绝佳机遇。新能源汽车在近些年已变成“趋之若鹜”的汽车产业物质，文章内容归纳了这届巴黎车展最具知名品牌特点的10款新能源汽车，他们分别意味着着自己全新的设计语言和核动力汽车核心理念，我们一起一同细心品位。
| 2018巴黎车展 最具知名品牌象征性新能源汽车归纳 | ||||
| 奔驰EQC | 奥迪车e-tron | 卡罗拉旅行版 | DS 3 Crossback E-Tense | 凌志雷克萨斯RC300h |
| 标致508混动版 | 标致508 SW混动版 | 雪铁龙C5 AIRCROSS混动版 | 宝马五系i3s | 英菲尼迪（Infiniti）Q60 BLACK S |
新汽车闪光点：400匹前后左右双电动机，前后左右轴驱动力灵便分派，颠复新款奔驰传统式的新潮造型设计。
2018巴黎车展，新款奔驰产生了主打产品第一款纯电动汽车型EQC。此车可保持450km续航力，将于2020年一季度在德国不来梅加工厂宣布建成投产，二季度在欧州发售，四季度在北京新能源2号加工厂保持国内（2号上年九月份已动工，将来也有2号、3号加工厂，年建成投产三十万台）。
雅致是描述奔驰车外型最常用的词语，奔驰EQC保存了雅致的个性特征，但出乎意料地添加了很多个性化新潮的原素。有着新潮炫酷的前脸让奔驰EQC聚焦点了成千上万眼光：LED日间行车灯横穿上下，类似七边形的格珊包镶着引人注意的星辉大标，正下方U字形的亮黑色控制面板两边各自与上下车灯相接。
在现如今BBA知名品牌生产制造的车系里，大灯已被做为除汽车标志外表述知名品牌真实身份的最重要原素。新款奔驰的作法是让日行灯在照亮之时刻画出车灯的边沿轮廊，而奔驰EQC顺便把前格珊的上沿一部分一并照亮了，听起来这仅仅 非常简单的小修改，但具体却让空间感造成巨大变化。
新汽车选用了实体线前杠，并沒有延用定义车里的高清蓝光虚似格珊。纯电动汽车不用进气口使汽柴油点燃，为什么也要邯郸学步设计构思一个实体线前脸呢？新款奔驰表达实体线前格珊的存有可以考虑世界各国的政策法规且合乎自身一直以来的设计构思，另外还可以让流动性的气体带去发热量，尽快给內部髙压构件热管散热。
赶到侧边，EQC轮廊和占比与新款奔驰GLC拥有如出一辙之妙，但侧窗轮廊，非常是D柱三角窗的设计构思更加炫酷。关键点层面，新汽车在前翼子板处标着深蓝色的EQC字眼，以突显其新能源汽车的真实身份。归功于流线形的汽车外形设计，此车的风阻仅为0.28Cd。
后尾尾端设计构思远沒有前脸张杨，闪光点是围绕式的后尾灯，这款后尾灯灯源细致，与车前的日行灯互相映衬，而且产生较强的視覺支撑力。车体规格层面，奔驰EQC的尺寸各自为4761/1884/1624mm（带外倒车镜的总宽为2098mm） ，轮距为2872mm，整备质量为1805kg。
车内饰中更为绚丽的要属二块相接在一起且薄厚太薄，规格均为10.25英寸的大液晶显示屏，新款奔驰并沒有挑选像大部分电瓶车那般在中控台装上一个现代感“发生爆炸”的超大型触摸显示屏，只是自主创新了中控台显示屏和车内仪表盘相接的设计构思，兼具高新科技与层次感。正下方深蓝色电源板的起动按键则与EQC的新能源技术真实身份十分搭调。
仪表台选用了略微偏重驾驶员一侧的设计构思，比精准定位相仿的新款奔驰GLC更有健身运动的味儿。全新升级设计构思的正方形空调风口是一个自主创新，其內部玫瑰金色的空调风叶又将气场和创意设计提高了一档。新的通风口极具层次感和寻味，它是新汽车的一个闪光点。
中控台显示屏内嵌全新的MBUX系统软件，该系统软件有着多种EQ系列产品电瓶车的专享作用，如续驶提醒、电池充电情况、动能流等，操作方法有立即触摸和正下方触摸板实际操作二种方式。电子器件信息科技迅猛发展，先前新款奔驰普遍应用的COMAND信息内容车载多媒体已被升级换代。
值得一提的是，奔驰EQC全部版本号的坐椅里衬都运用了彻底回收利用材料，整车有大概一百个零部件可被综合利用再生产，这一举动切合了新款奔驰生产制造该系列产品车系以便环境保护的初心，值得尊敬。
奔驰EQC的乘座室内空间比较宽阔，感受者个子180cm，前座头顶部间距4指；在维持前座坐椅不会改变的状况下后排座脚部两拳，头顶部三指。乘座五人的状况下室内空间并不看起来拥堵。
奔驰EQC选用了前后左右双永磁同步电机的组成，即前后左右轴各由一个电机驱动器。其综合性至大功率300kW（408PS），综合性最大扭矩转速达765 N·m，0-100km/h加快時间仅为5.一秒，急速180km/h。驱动力电池电量80kW·h，官方网声称此车在NEDC工作状况下续航力超出450km。115kW直流电快速充电方式下由10%用电量充至80%仅需40分钟，而沟通交流慢充较大 适用22kW，需9.5钟头上下填满。
新汽车闪光点：奥迪车全新家族化外型，400匹前后左右双电动机，前后左右轴驱动力灵便分派，后驱主导，车内饰现代感爆满。
本次巴黎车展，奥迪车公会经营规模巨大，在其中包含该生产商主打产品第一款纯电动汽车e-tron。先前，奥迪车e-tron于9月18日在美国洛杉矶宣布公布，新汽车将在 2019 年第二季度首先在国外开展市场销售。据了解，此车有希望2025年引入国内。
奥迪车e-tron选用了奥迪车大家族全新的设计构思，代表性的尺寸较大前杠也必不可少。对比大家族内别的组员，奥迪车e-tron的前杠越来越偏平、横幅更聚集，产生的空间感本人感觉充足给五星好评：比奥迪Q7空气却又稍显滞销品的前杠要动感很多，相比最红的奥迪Q5L上的前杠则要更为尖锐的。
近十几年来奥迪车的车大灯造型设计一直朝“锋利”、“有灵气”的方位发展趋势，初期奥迪车以其车灯出色的现代感和走在时尚潮流最前线的造型设计获得了“灯厂”的外号。直到现在，LED大灯早就泛滥成灾，各种生产商均有的五花八门的“玩灯”计划方案。
因此如今的奥迪车在追求完美大灯光效果源“科幻片水平”的另外也下了大量时间到车灯与全部前脸的配搭上。奥迪车e-tron上的车大灯组到尖锐的有灵气的另外，也很好地相匹配了前脸的产品造型设计，二者融洽配搭，因此前脸有着了较强的視覺撞击力。
车体侧边是人们了解的样子，汽车后备箱斜线和车窗玻璃造型设计都和奥迪车该款Q系列产品很类似。可细心仔细地却有各有不同：比照奥迪Q5，新汽车汽车后备箱具有流线形，车体姿势更窄小，乃至有多少A6 allroad的身影。这也在侧边反映出新汽车有着比奥迪车Q系列产品一般汽柴油版更强的道路特性。
后尾线框简约、顺畅、圆润，排气管出入口相匹配纯电动汽车真实身份而荡然无存。横穿式后尾灯实际效果引人注意，类似的样式在奥迪车主打产品A8、全新升级A6和Q8车系上均已配置，本人猜测这款后尾灯设计构思的初心一是以便提升視覺支撑力，二是其很大的总面积有利于让“灯厂”奥迪车获得在照明灯具上再次充分发挥其精湛水准的室内空间。车体规格层面，此车的尺寸各自为4901/1935/1618mm，轮距为2928毫米。
虚似外倒车镜是外型较大 的闪光点。相对性于传统式外倒车镜，虚似外倒车镜将图象根据车里显示器展现给司机，这下初学者们转向时晕头晕脑及其行车时忽然变更车道的几率或将大幅度降低。假如國家政策法规容许，虚似外倒车镜在未来替代传统式倒车镜将成发展趋势。
新汽车的车内饰款式与奥迪A8和中国未上市的全新奥迪A6类似，给人的主观性体会是现代感爆棚，而且奢华感也没落下来。但换一个视角还可以说成电子器件味浓厚，机械设备感比较严重缺少。但是这也合乎现阶段大部分人的口感，终究现在是信息时代，必然趋势，喜爱纯机械设备商品的人越来越低。
对比奥迪A8和全新奥迪A6，奥迪车e-tron的仪表台及门边框处的线框更为突显和丰富多彩，这产生了层次感与质感较强的空间感。但汽车方向盘是奥迪车e-tron这款运动风格SUV的身上一个令人疑惑的地区：装配线了奥迪A8相同汽车方向盘，只不过是功能键地区略微变小，此款式与健身运动绝不擦边。
中控台双屏幕与奥迪A8和全新奥迪A6为相同，上边显示屏尺寸为10.1英寸，正下方显示屏尺寸为8.6英寸，内嵌全新的MMI系统软件，合理布局朝驾驶员微倾。奥迪车这一代双屏幕足已吸引住每一进入车内的人都细心盘玩一番。中控屏正下方的电子档把是奥迪车e-tron的身上具有个性化的原素之一，科幻片别具一格的它颠复了大家对小车电子档把造型设计的广泛认知能力，未来的汽车的电子档把也许要向着稀奇古怪的方位发展趋势了。
新汽车的室内空间属平级车系中的中偏下水准。感受者个子180cm，坐着安全驾驶位时头顶部室内空间、横着室内空间均比较宽阔。坐着后排座时，脚部离前座坐椅大概为一拳。
奥迪车e-tron选用前后左右双永磁同步电机的组成，即前后左右轴各由一个电机驱动器。此车具有“平时”和“boost”二种驱动力輸出方式，平时方式下系统软件综合性至大功率269kW（360PS），综合性最大扭矩转速561N·m，此方式0-100km/h加速6.6s，另外电动机可在全负载輸出情况下不断60s。boost方式下系统软件综合性至大功率做到300kW（408PS），综合性最大扭矩转速664N·m，官方网声称这时0-100km/h加快時间为5.7s。
动力锂电池上，奥迪车e-tron选用硬包方式的锂电池（与奔驰EQC充电电池方式同样），以铺平的方法安裝在前后左右轴中间。此充电电池合理布局让此车前后左右平衡块比趋于于50比50，全车重心点也有一定的减少。锂电池组长2.28米，宽1.63米，高34公分，净重约705kg。
奥迪车e-tron还能考虑155kW的汽车充电桩快速充电电池充电，充到80%的用电量只必须三十分钟。汽车厂为此车出示了可选配的家庭装三相插座电池充电系统软件，适用 11kW 和 22kW 的挂壁式沟通交流慢充，传统估计得话各自能在 8.5 和 4.5 钟头 上下彻底填满。WLTP工作状况下，此车的最大续驶超出400km，倘若以NEDC规范则续驶可超出520km。
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