【尊流汽车网 测评频道栏目】谈起A 级两厢轿车认可的原型，最先想起的务必是高尔夫球。虽然高尔夫球的销售量比不上更贴近生活的师兄弟朗逸和宝来等别的车系，可是，称为“小钢炮”的高尔夫球還是凭买车人们对它的信念以及综合性的产品力变成高端品牌的意味着车系之一。如今的高尔夫球经历了七代迭代更新，以便顺应潮流发展趋势低碳排放量，近期又增加了一款配用1.2T模块的200TSI DSG舒服奋发进取版。今日人们来感受一下这款全新升级的1.2T高尔夫球，看它会带来人们哪些意外惊喜。
这代高尔夫球大家都喜爱称它为第7.5代车系，实际上精确的汽车厂编码取名为Mk-7.5。换句话说，它仍归属于7代高尔夫球的中后期换代车系。尽管本次检测车系并不是“GTI”、“R”特性版，但是做为曾经我的dream car，收到车匙后早已笑出了猪声。
检测的这个高尔夫球舒服奋发进取版配用EA211 1.2T柴油发动机，至大功率为85kW(116PS)/5000-6000rpm，最大扭矩转速为200N·m/2000-3500rpm，配对7速DSG双离合器变速器。
发展初段帮我的觉得依然是典型性的大家设计风格，增压在低转速比时候有轻度迟缓，刹车踏板也预埋了一定的黏滞室内空间，开起來有一种厚积而薄发的觉得。不象日本车那般将油门踏板校准得很灵巧，有一种一脚油门踏板就起降的痛快感。
但抖起来后加快特性非常好，并且使力也很连贯性速率迅速就上来了。2000转上下现有得当的驱动力輸出，不断给油还能觉得到推背感，这趋势能一直持续到接近5000rpm，驱动力随踩随有，轻轻松松变更车道迅速变线一气呵成，并且加速的气魄一点也不弱。只能在高速路上速率较快时，例如超出120km/h以后，驱动力会出現显著的衰退，一脚地板油下来再也不能让你那类明显的加快感。想一想终究排气量摆放在这儿，也就有理有据了。
7DSG双离合器变速器和柴油发动机间的配对還是很非常好的，除开1、2挡中间的转换还会有时候出現抖动，但别的情况下基础觉得不上档位的转换。深给油时，变速器则会通情达理的依据油门踏板深层快速作出反映。降挡姿势依然冷峻，7挡降至4挡仅仅一瞬间的事，伴随着转速比的飙升立刻就能加速。假如撇开DSG常见故障的难题，这套变速器的主要表现仍是这级別的榜样水平。
此次试架我刻意体会了一下前后排。坐安全驾驶位时，觉得前悬架的设置会比后悬较软一些，车轱辘也有一些碎碎的的跳跃，而车体是相对性稳定的。就是说前座的舒适度要比后排座更强一些，但是相对的也欠缺一定的路感。而坐后排座，在历经凸凹不平的地面时，可以清楚的认知车体的波动。
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