丰田，一个让人又爱又恨的品牌，爱的是它极致的可靠性和匠心品质，“恨”的是它的用车过程太过“枯燥”，而枯燥的来源则是因为其太过稳定，它不会给你的日常生活带来任何惊喜，同样，也不会有任何意外。所以以往丰田给予我们的印象只有一个优点，而这个优点足以吊打任何竞品，那就是皮实耐用。
如果仅仅只是如此，那就大错特错了，丰田的可怕之处并不局限于此。
以在国内市场深耕17年的一汽丰田来说，其拥有全球顶级且颠覆性的造车理念-TNGA。TNGA是一个集汽车研发、设计、采购、生产等全产业价值链的创新体系，它可以给消费者提供更具新颖感的外观设计、更有体验感的行驶品质、更有操控性的驾驶体验、更加丰富智能的安全配置。如果用一句简单的话来概括，这是一个“集百家之长”的完美型造车概念。
就比如我们所熟悉的全新一代卡罗拉、RAV4，还有新上市的奕泽和亚洲龙，除了拥有越人的耐用品质，在安全、科技、驾驶乐趣上同样力压群雄。
相信大家都看过前段时间的中保研测试，一汽丰田的卡罗拉和奕泽屠了中保研测试的榜单，以全优的细分测试成绩荣登榜首，给予了那些认为日系车皮薄安全性差的人一个无声的回应。这就是TNGA架构下的做工品质和选材用料，无任何同级竞品可以匹敌。
同样，在配置上也是如此。
除了最便宜的威驰以外，一汽丰田旗下的所有车型都全系标配8个以上的安全气囊，其中亚洲龙和奕泽标配10个。同时也全部标配丰田最新的智行安全系统TSS2.0。其中包括了PCS预碰撞控制、LDA车道偏离辅助、LTA车道循迹辅助、AHB自动远光系统、DRCC全速域雷达巡航和L2级自动驾驶。如果以市值来算的话，费用大约在3万左右，而在一汽丰田的产品线内，却只是标配，试问哪一个品牌有如此大的手笔？这也是丰田可怕的产品越级思维。
科技十足的安全配置再辅以过硬的车身构造，自然为消费者带来更全面更安全的用车环境，完美诠释了一句魔性交通口号：“道路千万条，安全第一条”。这也是实实在在为消费者考虑的，毕竟现在太多的车企忽略了一辆车最该有的安全本质，丰田正是以一个标杆般的形象出现在众人面前。
而且为了解决用车过程“枯燥”这一问题，一汽丰田对旗下基于TNGA架构打造的车型进行了底盘升级强化，对于路面震动的过滤更为彻底，同时拉低了整车重心并配备了ACA弯道转向辅助系统，稳定性和操控性更上一层，增添了诸多灵动且愉悦的驾驶体验。
当然，丰田的可怕之处不仅体现在越级的产品属性和精益求精的造车理念，还有那超前的市场意识和营销策略。相信大家都知道如卡罗拉、RAV4等车型售价比较坚挺，在面对众多合资品牌降价时不为所动，以此也遭到不少消费者的不满，其实这也是丰田的可怕之处。
众所周知，新车降价必然会影响二手车的保值率，毕竟二手车在新车面前毫无优势可言，所以新车价格坚挺也就意味着二手车依然能保持在较热的活跃范围，这对于选择丰田的老车主们来说无疑是一个非常安心的举动，因为他们爱车的价格不会因为新车市场而受到波及，换购时依然能让自己快速回血，这也让丰田有着很多的黏性客户。
但面对同级竞品疯狂降价如何增加竞争力？丰田没有像一些合资品牌选择减配降价，反而以逆行思维为旗下车型增加基础配置，就比如卡罗拉所标配的智行安全系统，这就是增加筹码的一个表现，既能稳住老车主们的情绪，也能让新进消费者觉得满意，如此两全其美的营销思维远比打价格战更值得尊敬，也更容易俘获人心。