【尊流汽车网 测评频道栏目】奥迪Q5和新款奔驰GLC都国内了，国内宝马X3还会继续远吗？实际上国内的宝马X3可以说左思右想始出来。与过去宝马五系紧随我国市场的需求不一样，国内宝马X3的来临好像晚了一些，殊不知令人出现意外的不仅这般。看一下宝马X1、3系和5系，在进到中国销售市场后都无一例外挑选了提升轮距，这好像预兆着国内宝马X3的来临终究要换掉L号的外套，但实际上宝马X3依然衣着它偏爱的那件S号外套。它到底是怎么想的？来看必须和它聊一聊。
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前言：从2004年第一代宝马X3发售算起，到今日不过是17年的時间，宝马X3在大家族中絕對算作小字辈了。但是宝马X3应对的敌人既强劲又奸诈，奥迪Q5不但很早国内降低价钱，还发布了长轴距版奥迪Q5L来顺从我国“父亲”们的欢喜，而新款奔驰GLC也借助国内来得到品牌优势，比较之下关键服务项目于殴美的宝马X3在中国难寻竞争能力了。好像只能性价比高的价钱和加長的轮距才算是宝马X3在华的发展方向，但如今来看，国内宝马X3一些剑走偏锋了。从它的身上见到的并不是对实际的让步，反倒一些对实际的揶揄。
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国内全新升级一代宝马X3选用了CLAR服务平台，该服务平台下早已问世了宝马5系、7系及其X5等车系，由此可见新一代宝马X3在向高档进一步融入，除此之外许多豪华车型的配备有一定的下发，针对新汽车而言这毫无疑问是一个用配备提高竞争能力的好机会。可是新汽车依然对“S”很固执，这一固执是好是坏？人们先讨论一下。
依然身穿“S”号外套
加长轴距发布L版车系，好像是这种豪华车品牌在中国必须走的“正路&rdquo ;，但是国内后的宝马X3并沒有发布长轴距车系，这免不了变成大家讨论的话题讨论。实际上对比于上一代车系，新汽车在轮距上早已拥有54mm的提高，做到了2864mm，针对一台中小型SUV来讲实际上并不低，而且SUV对室内空间的要求不若小汽车那样刚度。尽管少了些营销手段，可是从具体家庭装考虑到也是彻底充足了。
依然重视健身运动驾控
新汽车在健身运动驾控层面依然拥有较为固执的追求完美，这也许也和不用长轴距有一定关联，确保了优良的自主运动和根据性。车体的汽车引擎盖、前翼子板和前汽车车门均选用铝合金型材材料，悬架一部分也多选用铝合金型材材料，来缓解车体净重，另外确保了前后左右净重50:50。由此可见新汽车在驾控层面還是下了许多 时间，这一点并沒有由于国内作出转变。
全系列配用2.0T柴油发动机，可是高矮输出功率校准的差别是挺大的。从25i到28i再到30i，可以说新汽车出示的驱动力挑选是很丰富多彩的，考虑不一样顾客的要求。B系列产品柴油发动机也算作经历了诸多磨练了，事实上这台2.0T柴油发动机可信性是很高的，大功率版本号350N·m的最高值扭距及其252PS的最大马力在平级享有较高的竞争能力。
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