【尊流汽车网 测评频道栏目】全世界第一台MPV车系问世于1985年，那时候的我一岁。而做为一台七座主要用途的MPV，这台从1985年就问世迄今依然再售的MPV车系在全世界范畴里边早已超出了1300万台。这台开山鼻祖级的MPV车系就是说--菲亚特大捷龙。
针对菲亚特大捷龙这款来源于我们立足的全進口车系，其早期一直以3.6L V6纯车用汽油版的车系在中国市场销售，由于其不上五十万的标价并且在同价钱区段基本上沒有竞争者的状况下，基础是進口一台卖一台，能够说成趋之若鹜。而在2020年4月份，大捷龙的PHEV油电混合版本号在中国正式上市，52.69万的市场价仅仅 比钢车用汽油版空出了不上2万元，可是换得的在环保节能节油节能减排闲暇，可以得到像上海市、广州市这种限购政策大都市完全免费立即上新能源牌照，立即省下一大笔牌照费，十分划得来。
自然实际上针对我来说，我很感兴趣的并不仅仅是由于能够完全免费上新能源技术照相，终究一个MPV买车人关心的是菲亚特大捷龙PHEV混动版有哪些主要表现，是不是可以吸引住我这才算是最重要。此外近期菲亚特还收到了来源于Google自动驾驶方案达到62000台的大捷龙PHEV车系订单信息，这针对一款新能源车型而言絕對是非常的难能可贵，因此在中国发售两月，销售量贴近500台以后，拥有这篇试架感受稿。
必须留意的是现阶段菲亚特大捷龙PHEV2020年在中国的名额仅仅 800台上下，现阶段早已所有办好进关办理手续，不畏惧七月一日对于美系车加征关税的危害，因此假如给你兴趣爱好，那麼在你看了本文后，再决策是不是前去4S深层次体会一番，对于许多人问我能不容易考虑到买？我只有说：“我还在存款！”。
大捷龙PHEV混动版在外型上仍然与一般车用汽油版本号基本上一致，流线形的车体看起来比较窄小，沒有GL8那类耸立感，觉得上更加和蔼可亲合适家庭装。
对比车用汽油版，大捷龙PHEV混动版的轮毂尺寸变小来到17寸，可是车胎则换为了重视抓地力与操纵的马牌LX Sport系列产品，厚胎壁针对提高舒适度有协助，车胎也兼具了安全性能，仅仅 确实沒有18英寸的轮圈漂亮。
针对外型，大捷龙并沒有玩过多的独特，只是开展了一些十以内加减法的更换，流线形的车体在一众华康巨大的MPV车系中算作一个难能可贵的挑选。如同现阶段仍然许多人喜爱广州本田上一代RB3的汉兰达一样，具备雅致与炫酷，这也是大捷龙的一大特点。
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