国产2系/新X1等 2016宝马入华新车前瞻-新车点评

　　【尊流汽车网 新汽车频道栏目】2016年宝马销量增长速度变缓，只剩余2017年的一半。尽管与主宰奥迪车差别变小，但后边的新款奔驰早已是牢牢地咬住不放了。

　　宝马五系将2017年在华的关键字界定为“文化整合发展趋势的跨跃古稀之年”。要想提升宝马五系在中国销售市场的销售量，国内生产制造的才算是关键所在。2017年宝马五系将在中国建成投产前驱车型，最重磅消息的就是第二代X1(标轴五座/短轴七座)。除此之外，国内最新款3系将武器装备上全新升级系列产品的柴油发动机，新一代7系提升新手入门驱动力的730Li和特性版的M760Li，也有最划算的M POWER车系M2等……

● 宝马3系（F30 LCI）

　　新汽车话题：拆换全新升级B38、B48、B58系列模块

3系规范轮距版

　　华晨宝马3系在2016年发布中后期换代车系(Life Cycle Impulse)，关键的修改是头灯升級为LED大灯。国际版的F30 LCI除开换灯以外，最重要的是拆换了全新升级的柴油发动机。该款国内3系的中后期换代仅完成了一半，新引擎将在2020年武器装备到3系车里。

　　最新款318i驱动力与该款316i一样，柴油发动机由1.6T直列四缸模块拆换为1.5T直列三缸模块。武器装备新引擎后，该款328i将改名为330i，335i改名为340i。

3系长轴距版

　　现阶段中国选用宝马新系列产品柴油发动机的车系有新一代7系(G12)和全部的UKL前轮驱动服务平台车系。将来宝马旗下全部车系都将逐渐改装全新升级系列产品的柴油发动机。

● 330e

　　新汽车话题：较大 续驶40km

　　宝马330e通电式混合动力车型已在2015赫尔辛基汽车展公布，此车的中国申报信息已曝出，有希望在2017年進口。此外，由于现阶段的5系的插电式混动版——530Le早已在中国发售，因而330e国产基础没多少伏笔。

　　宝马330e插电式混动版车系的电池充电插孔坐落于前翼子板处，这在插电式混动车系中还真的普遍。车箱內部，在换挡杆的侧后方，宝马330e插电式混动版和一般3系对比多了一个eDrive的按键，能用此转换为纯电动车方式。除此之外，插电式混动车系仍能像一般3系一样挑选COMFORT、SPORT和ECO PRO三种性能模式。

　　宝马330e插电式混动版的动力装置由2.0T柴油发动机和一台输出功率为65kW（89PS）永磁铁电机转子同相电机构成，系统软件综合性较大 功率185kW(252PS)，最大扭矩转速420Nm。传动系统配对8AT变速器。

　　宝马330e插电式混动版的油耗仅有1.9-2.1L。在纯电动车情况下，容积为7.6kWh的锂电可让宝马330e的续驶做到40km，0-100km/h加快時间6.一秒，急速225km/h。

◇ 新汽车展望：

　　宝马五系的新一代模块化设计柴油发动机与该款柴油发动机对比主要是提升了处理速度，并且输出功率耐受力和可靠性常有一定水平的提升，但驱动力上并沒有提高是多少。估算宝马五系觉得目前的驱动力水准早已充足，此外将会宝马五系为之后应对更强劲敌人保存了一定的调大輸出的工作能力。

　　宝马五系的新能源开发技术致力于将来，目前就算是把330e引入建成投产，結果也是跟530Le一样无人过问。

● 华晨宝马X1（F48）

　　新汽车话题：后驱变前轮驱动/将推七座长轴距版

X设计方案套服

　　和该款车系对比，新一代X1在外观设计设计方案层面向现如今的宝马X3、X5融入，持续了宝马五系大家族經典双肾格珊设计方案的另外，还用到了全新的LED大灯技术性，再再加车体构造的底盘更改，全车視覺重心点高些，一改上一代X1那类“3系全地貌版”的觉得，更好像传统式大城市SUV了。（文中配图图片为国际版X1）

健身运动设计方案套服

　　与该款的初代X1一样，第二代X1一样也是Sport Line(健身运动设计方案套服)、xLine(X设计方案套服)、M Sport(M健身运动设计方案套服)三款不一样的外型模块可选。官图上乳白色车系为X设计方案套服，深蓝色车系则为健身运动设计方案套服。 

M健身运动设计方案套服

　　后尾一部分，新车尾灯组选用L型设计方案，內部应用LED光条式造型设计，空间感十分时尚潮流。除此之外，新汽车还配置有车子顶部尾翼和多边共两出排气管。X设计方案套服车系的车顶架为银白色，健身运动设计方案套服的则为灰黑色。

　　车内饰层面，新汽车內部设计方案简洁并选用偏重驾驶座一侧的设计风格，仪表台选用平台式设计方案，并配置有一体式6.5英寸液晶显示器，正下方为音箱系统和空调控制地区，并选用钢琴漆控制面板和红木纹控制面板相配搭。

M健身运动设计方案套服

　　新汽车后备力量厢室内空间为505升，对比旧款提高85升，除此之外，新汽车的后排座坐椅选用4:2:4放平，在放平后可得到1550升的置物室内空间。配备层面，新一代X1还将配置电子手刹、抬头显示系统软件、积极定速巡航、行车道偏移提醒、撞击预警信息及其非机动车预警信息等。

　　驱动力层面，sDrive18i车系配用1.5T模块，sDrive20i(xDrive20i)和xDrive25i则各自配用低输出功率版和大功率版的2.0T模块。值得一提的是第二代X1四驱车型将配用宝马五系专业为ULK服务平台车系开发设计，运用于前驱车型的xDrive全时四驱系统软件。该系统软件能将0-100%的扭距分派到前轴上，在不用四驱的状况下，车子全自动变化为“前驱车”。这一前轮驱动服务平台的全新升级四驱系统以便轻量选用了更为紧凑型的构造，全部四驱系统仅体重增加61kg。

◇ 新汽车展望：

　　在第二代X1公布后就许多人吐槽这个X1不过是加宽汽车底盘的2系Active Tourer而已。即然X1是加宽汽车底盘的2系Active Tourer，那麼为什么不把2系Gran Touer也加宽汽车底盘变为SUV？因此，七座X1就将要问世了。宝马五系第二代X1轮距为267b250m，将来将发布的X1长轴距版轮距将做到278b250m，加長了11b250m。

　　宝马五系这一招做得可真狠，X1更新换代后从后驱变为前轮驱动这件事情在中国估算没多少人会在意，但X1发布七座长轴距版车系才算是重磅消息定时炸弹。规范轮距版车系跟老敌人Q3和GLA玩下，X1长轴距版真是能够跟X3一起对决Q5和GLC了。