【尊流汽车网 新汽车频道栏目】前不久，byd宣布公布了全新升级充电电池计划方案——刀头充电电池，选用磷酸铁锂电池电池正极材料，这一自主创新充电电池计划方案可以在提高电池包构造抗压强度的另外，为电池包提高了50%的空间利用率，解决了磷酸铁锂电池充电电池比能量低的困扰。刀头充电电池的出現再次了界定新能源车的检测标准, 推动了全世界动力锂电池安全性新境界。
据byd详细介绍，刀头充电电池将初次配用于全新升级中大中型新能源轿车比亚迪汉，新汽车将出示双电动机及其单电动机版本号，NEDC规范下纯电续航力各自为550km、605km。
现阶段新能源车行业有磷酸铁锂电池充电电池与三元锂电池两大阵营，大家都知道磷酸铁锂电池充电电池比能量低但安全系数高，而三元锂电池则反过来。而byd则一直贯彻磷酸铁锂电池充电电池的关键技术，追求完美高安全系数。全新升级刀头充电电池计划方案的出現，将巨大提高锂电芯的组合高效率，不但净重比能量大幅度提高，容积比能量提高也达到50%，续驶基本上能够 并列三元锂电池。据了解，刀头充电电池充电电池循环系统频次也大幅提高，将有着超出一百万千米的使用期。
byd“刀头充电电池”根据构造自主创新，在组合时能够 绕过“摸组”，大幅度提高了容积使用率，最后达到在一样的室内空间内装进大量锂电芯的设计方案总体目标。相较传统式的有摸组电池包，“刀头充电电池”的容积使用率提高了50%之上，续驶早已做到了高效率能量三元锂电池的同样水准。
在大幅度提高系统软件品质比能量及其容积比能量的另外，因为除掉了“摸组”这一层正中间构造，促使充电电池系统软件的复杂性大幅度降低，从而也产生了高些的商品可靠性和更低的返修率，给顾客产生了兼顾高安全性及其高质量的新能源车。
“扎针透过检测”是制造行业内认可的对充电电池锂电芯安全系数更为苛刻的检验方式。这一检测规定用缝衣针将动力锂电池锂电芯捅穿，导致锂电芯內部的大规模短路故障。byd在新品发布会当日播放了一段比照三种充电电池扎针试验的视頻答复了以前互联网上针对刀头充电电池强力安全系数的提出质疑。
在一样的检测标准下，三元锂电池在扎针一瞬间出現强烈的溫度转变，环境温度快速超出500℃，并产生极端化的热无法控制——强烈点燃状况，充电电池表层的生鸡蛋被炸飞；传统式小块磷酸铁锂电池充电电池在被穿刺术后没有明火，有烟，环境温度做到了200℃~400℃，充电电池表层的生鸡蛋被高溫烤糊；byd“刀头充电电池”在透过后没有明火，控烟，充电电池表层的溫度仅有30-60℃上下，充电电池表层的生鸡蛋无转变，仍处在可流动性的液体状态。結果证实“刀头充电电池”完全解决了传统式动力锂电池将会会产生的“热无法控制”的恶梦，非常好解决了充电电池安全隐患。
据王传福老先生当场表露，刀头充电电池只在比亚迪汉纯电车型配用运用，别的车系暂未整体规划。据了解汉EV将出示双电动机及其单电动机版本号，NEDC规范下纯电续航力各自为550km、605km；
比亚迪汉EV将出示单电动机两驱和双电动机四驱车型，在其中单电动机版本号配用至大功率163kW（222PS），最大扭矩转速330N·m，NEDC续驶为605km，一百公里用电量14.1kWh/100km；双电动机版前/后电动机至大功率各自为163kW（222PS）和200kW（272PS），最大扭矩转速350N·m，NEDC续驶为550km，一百公里用电量15.4kWh/100km。（文：尊流汽车网 张景森）