【尊流汽车网 测评频道栏目】伴随着國家针对皮卡车有关现行政策的慢慢放开，福田也切合经济规律，发布了主打产品2款新汽车，分别是拓陆者E5与拓陆者S-6AT。全新升级E5的市场价区段为8.88万余元-12.73万余元，S-6AT市场价区段为14.08万余元-18.38万余元。全新升级E5是福田原来拓陆者E5的一次换代车系，外型与旧款车系更为显著，车内饰及配备升級。而拓陆者S-6AT精准定位于高端线路，将SUV与皮卡车的综合性优点集于一身，让它有着更为全方位的安全驾驶主要表现。今日网编就从外型车内饰与安全驾驶主要表现上给大伙儿详细介绍下这两台大家。
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聊车以前先给大伙儿个初印像，没有错那便是精准定位!拓陆者全新升级E5关键定坐落于中档销售市场的运营备用工程车及工程服务主导，多见本人顾客或中小企业。而拓陆者S-6AT更趋向于中高档销售市场的公共性稽查及工程项目抢险救灾，多见机关事业单位团体购置，关键以电力工程、通讯、路面制造行业主导及小量本人买车人。深圳福田那样的精准定位還是十分精确的，让越野车爱好者拥有更性价比高的车系，也让团体购置的中知名企业拥有大量挑选。
全新升级E5外型更霸气侧漏
两辆车外型上的差别较大的地区就是说前脸，拓陆者全新升级E5在外型总体设计方案上更注重粗犷、粗犷的线框轮廊，看上去会更有血性，配置了LED日间行车灯。拓陆者S-6AT则看上去更时尚潮流一些，线刻画上并沒有见棱见角的那类锐利感，多了一些主流产品SUV车系的原素沉稳与稳重。两辆车总体设计感還是很得当的，很多的不锈钢材料应用在车前一部分十分醒神，给人觉得很精美。摆脱了传统式皮卡车的那类简单、不光滑的设计方案造型设计。
两辆车本次发售的均是标准尺寸版本号，拓陆者E5为：5310*1880*186b250m，轮距310毫米.拓陆者S-6AT为：5603*1880*186b250m，轮距为3398毫米。中后期还会继续发售加长车系。
两部车的后尾箱设计方案基本一致，另外有着灰黑色喷涂及挂勾与仓储货架。这一仓储货架，也许多人叫它龙门吊，针对喜爱改裝的盆友而言大量的是选再用它装些一般照明的灯光效果，而一切正常应用的时候大量的具有固定不动货品的功效。后尾箱规格分别是1520*1580*44b250m(拓陆者E5)，1805*1580*44b250m(拓陆者S-6AT)。
轮胎尺寸上拓陆者E5配置了245/70 R16,拓陆者S-6AT配置了265/70 R16.二者对比，拓陆者E5更偏重越野车特性，而后面一种针对平时道路行车与繁杂实时路况会比较平衡。
从总体上，全新升级造型设计的拓陆者E5更为张杨一些，很合乎一台多功能车该有的那类铜头铁臂的韵味。而拓陆者S-6AT持续了家族式的室内设计风格，归属于较为好看的造型设计也会获得该产品定位下政府部门出行的规范。彼此之间的挑选彻底在于客户的要求，我觉得拓陆者E5的设计方案会更为讨巧。
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