一山容二虎? 广汽丰田雷凌竞争力分析-新车点评

　　【尊流汽车网 新汽车频道栏目】第11代丰田汽车Corolla以日版、美国版、欧版的顺序相继公布。看起来有点儿很抱歉的日版车系迄今没有气息；而一汽丰田抢占先机把最终才公布的欧版车系导入，打造出变成2020年6月发售的全新卡罗拉；对于美国版车系则破天荒地被广汽丰田引入，以“Levin”这一1972年刚开始延用的Corolla子品牌名字刚开始资金投入中国销售市场中。

　　尽管比全新卡罗拉迟了一个多月，但这个中文名字最后列入“雷凌”的第11代Corolla三胞胎车系，早就在互联网/广播电台/卫星信号能碰触的地区遍及，掐指一算这一在丰田中国势力中比较不绕口的轻口感中文名字默默地中也立了一功。但是之上的网络交换机都不容易是文中关键点，由于在雷凌正式上市的今日，人们更急切地要想了解，刚来的它是不是充足资质与全新卡罗拉不相上下，是不是能在其所属的家庭装三厢车销售市场上有着可靠的竞争能力。

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● 新产品概述

　　英文名字Toyota Corolla Levin（1972-2000、2014迄今），中文名字丰田雷凌（2014迄今），如前边括弧图示，这一归属于Corolla车型的子车型建立于1972年，一直到2001年停工，期内以第二代Corolla（E20）至第9代Corolla（AE110）打造出其车系。因而，Levin对于Corolla，如同Magotan对于Passat，一样一样的。

　　广汽丰田雷凌Levin精准定位紧凑三厢家用车，尺寸各自为4630/1775/148b250m，轮距做到了紧凑型级和初级的界线270b250m（生产厂家称其为“中级车”大约也是因而而成）。因为外三围尺寸和轮距与全新卡罗拉一毫米也不差，因而雷凌与全新卡罗拉的表面区别就仅限造型设计设计风格了。

　　广汽丰田还称“雷凌来源于美国版，又高过美国版”，但是这“高过”反映得并算不上逻辑性详细，具体说来就是说广汽丰田对美国版车系开展了文化整合改动，使其更合适我们中国人的审美观和中国内地的出行自然环境，并并不是雷凌的精准定位比美国版Corolla要高。举个事例，雷凌的车高由美国版的145毫米提高至148b250m，基础都会汽车底盘高宽比的提高上消耗，负作用是让新汽车的重心点提升（理论上安全性能会采点打折），益处就是说更为融入社会主义民主的烂路，减少检修成本费。

　　雷凌的车内饰设计方案和卡罗拉基本一致，颜色也分成了黑色和浅灰色二种，而全部中控台的设计方案全是全新升级的，很有层级，并看不出杂乱无章。加工工艺上当然是没的说了，仿缝合线的加工工艺在雷凌上经常可以看到，合理的填补用材上的不够，在市场价更低的致炫上常有出現。自然，并并不一定部位都是硬塑料，汽车车门里侧和护栏上就选用了皮层包囊，除此之外，中控台上边也应用了柔性材料，总体看来没办法令人挑出来问题。

　　驱动力层面，雷凌有1.6L和1.8L2个排气量的自吸直列四缸柴油发动机可选。在其中，1.6L型号的至大功率为90kW（122PS）@6000rpm，最高值扭距为154Nm@5200rpm；1.8L型号的至大功率为105kW（140PS）@6400rpm，最高值扭距为173Nm@4000rpm。

　　调速系统软件有2款，各自为5速手动式和CVT无极变速，在其中1.6L型号可配搭之上2款变速器，而1.8L型号仅可与CVT配搭。工信部油耗显示信息，1.6L手动挡车型的综合性耗油量为6.2L/100km，1.6L自动档轿车为5.9L/100km，1.8L自动档轿车为6.1L/100km。

● 大家族竞争对手

　　与大部分其他车系的竞争力分析不一样，广汽丰田雷凌的竞争者中为同大家族同世世代代车在，因而我们可以从最比较敏感的新项目，也就是他们二者的价钱刚开始比照。值得一提的是，一汽丰田全新卡罗拉在上个月发布价钱并正式上市后没多久，广汽丰田雷凌也迫不及待地发布了还没有发售的雷凌之实际车系与市场价，此中竟然有许多 相仿乃至类同之处。

　　1.6L产品系列中，雷凌一共出示5款车系可选（3款手动式、2款全自动），价钱区段为10.78-13.38万；新卡罗拉则出示了整整的9款（4款手动式、5款全自动），价钱区段为10.78-14.78万。2个车型的1.6L起市场价符合，高配车系则是新卡罗拉独家代理在握。

　　举个事例，“雷凌 1.6E MT 新势力版”和“卡罗拉 1.6L GL MT”相对性比，同是10.78万，雷凌多了柴油发动机电子防盗、行程安排电脑上液显屏、后排座坐椅按占比放倒，新卡罗拉多了铝轮毂和前雾灯。由此可见，2个车系的新手入门车系在价钱同样的状况下，配备都有自己的逻辑思维，按需挑选也许是更加稳妥的方法。

　　1.8L产品系列中，雷凌一共出示3款车系可选（均为全自动），价钱区段为13.98-15.98万；新卡罗拉一样出示3款（1款手动式、2款全自动），价钱区段为14.08-15.98万。2个车型的1.8L高配价钱符合，雷凌仍未出示1.8L手动式车系但起市场价比新卡罗拉的1.8L手动式还低。

　　做为参照，人们比照13.98万的“雷凌 1.8GS CVT 精锐版”和14.08万的“卡罗拉 1.8L GLX-i MT”，雷凌多 了拨片换挡、ECO方式、单碟DVD、CVT无级变速箱，卡罗拉多了无匙进入、汽车真皮座椅、恒温空调、自动头灯、防夹手车窗玻璃、外倒车镜电动式伸缩等，比较之下雷凌的优点比较显著。

● 其他竞争对手

　　立即竞争对手：大众朗逸。高端品牌中国化商品朗逸，能够说成合资在华过程中，最取得成功的一款车系。1.6L 經典款10.78万的起市场价，再再加六七千的终端设备特惠，也有好车党的知名品牌忽悠工作能力，必须说成雷凌最強的敌人之一。尽管7速DSG双离合器变速器还要挨批，但相互配合上1.4T驱动力在汽柴油合理性的奉献也是不可以忽略的闪光点。

　　立即竞争对手：福特福克斯。福特汽车这2年在我国顺风顺水，美系车耗油量极高的咒印被摆脱，这也归功于主打产品销售量较大 的福克斯车型起了不可替代的硬性广告功效——呵呵呵，福克斯但是福特汽车欧州单位的著作，汽柴油合理性自然不容易差到哪里去。经典福克斯1.8L车型驱动力不比新一代1.6L强大，但胜在价钱确实。几代车系，三款柴油发动机，两厢三厢可选，强敌也。

　　立即竞争对手：本田凌派。一样是广州本田知名品牌中国化的主打产品，凌派这一基本上归属于“胡编乱造”的合资车系以每个月1.5万左右的销售量证实了自身的优越感......仅有1.8L可选择，全部价钱区段比丰田雷凌和丰田卡罗拉的1.8L必须低上一截，不得不承认品牌优势還是特别好的。

　　间接性竞争对手：大众速腾。这儿的说白了间接性竞争对手，就是说精准定位略高或稍低的，主人公的底盘也在其竞争能力进攻范畴内，顾客买车时候考虑到“加价上”或“节省钱”的竞争对手。大众速腾当属此列，应当说，合资企业紧凑车备选择项中一直免不了速腾的背影，尽管它的驱动力与朗逸十分贴近，但新了几代的服务平台车系還是十分有诱惑力的。

　　间接性竞争对手：本田锋范。因为老款锋范的1.8L型号，临时还没有在最新款锋范上发布，因而锋范车系临时仅有1.5L车型与雷凌1.6L相对性。尽管身型要小那麼点，但锋范的品牌优势還是较为显著的，至少十万不上的车系就会有全景天窗了，全自动 全景天窗车系则11万不上，除此之外也有一万多的终端设备特惠，算作性价比高门派的间接性竞争对手。

　　间接性竞争对手：大家新桑塔纳。别着急，说到“节省钱”竞争对手自然免不了“更新换代”的新桑塔纳。因为从二十几年前的中级车真实身份更新换代变成现如今的紧凑车，价钱一样也是得出了高端品牌小有的诚心。1.4L车型100PS不上，确实无法碰触雷凌1.6L的竞争对手道德底线，但是1.6L车型也可以在9万不上的价钱开售，再加神车品牌不会改变的销售市场震撼力，即使配备比不上日式，竞争能力却不一定会输了。

　　合资企业紧凑型级三厢家用车的竞争对手诸多，没谁可以独霸整场修罗神浮沉的，除此之外人们还能想起雪弗兰科鲁兹、大众宝来、日产轩逸、马自达汽车昂克赛拉、现代朗动、起亚K3、本田思域、斯柯达明锐、别克英朗、雪铁龙C4L、东风雪铁龙爱丽舍、菲亚特菲翔等能够变成立即/间接性竞争对手。