【尊流汽车网 新汽车频道栏目】在我国，SUV行业顺风顺水不愁卖，但这也导致了基本上全部汽车厂都扎推造SUV的现况——想变成SUV中的好车，绝不容易！彼此尽信，紧凑型级SUV中的大众途观，初级SUV中的汉兰达，全是其底盘上最不能超越的王者英雄。前面一种拥有 好车公司不可替代的知名品牌传奇私服，后面一种拥有 日式中级车“块状管用又划算”的性价比高性关键所在，好像一切都坚不可摧。
但是，有着111年历史时间的英国知名奢华汽车企业别克汽车并不这般觉得，乃至它还并不准备即为大众途观/丰田汉兰达在其中一款好车为竞争对手。这股自信源于一个高成本费打造出的全新升级核动力汽车服务平台、一款能让前二者彻底闭上嘴的2.0T柴油发动机、一个能容下五人的宽阔车舱，也有很可能比较有竞争能力的价钱。好车终极者？呵呵呵，不妨一试。
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犹抱琵琶半遮面的阶段一去不复返了，别克汽车官方网前不久总算把全新升级SUV商品的大量信息给到，“明亮”的下一步也许是“希望”，但没看了这一轮的全新升级网络交换机前還是先别得出结论。
精准定位中小型SUV。从上一年6月刚开始，别克汽车就表露了有关主打产品增加一款SUV的信息。因为上海市通用别克在华的SUV产品系列并不详细，准确想来是仅有精准定位中小型SUV的昂科拉（Encore）和精准定位全规格SUV的昂科雷（Enclave），精准定位和价钱跨距都颇大，而消費主要却通常不容易落在产品系列的两边上，因而再导入一款SUV，对别克汽车知名品牌来讲全是绝佳的事。
实际上在这以前，上海通用就表露了导入全新升级SUV的信息，但聚焦缺落在了子知名品牌上海市通用雪佛兰的身上。“武林上的传说故事”是那样的：雪弗兰在美国本土推广的中小型SUV有可能进到我国，并以汉兰达做为总体目标竞争对手。但是，这信息只冒出一阵子就低落了。不得不承认，雪弗兰在华本现有一台中小型SUV，也就是大伙儿熟识的上海市通用雪佛兰科帕奇。尽管仅有2.4L汽油发动机可选，但能够 配搭四驱和七座版的配备，也算作迎击了一部分被丰田汉兰达独霸的销售市场。
顾客的总体目标赶到精准定位高些的别克汽车知名品牌之中。实际上依照不久常说的“别克汽车SUV在华精准定位两极化”之见解，接下去推广的全新升级SUV要是是紧凑/中小型/中大中型在其中的一款，行业前景都是是良好的概率占多。
本次别克汽车将新市场定位为“中小型SUV”，也算作一招奇招，由于那样出来，别克汽车知名品牌在华的SUV产品系列，占有了“中小型 - 紧凑 - 中小型 - 中大中型 - 全规格”中的前中后三个关键部位，精准定位比较确立和平衡。此外，别克汽车也有将会在2017年导入一款中大中型SUV，但是临时還是没经确定的信息。
来源于Envision概念跑车，来源于全新升级D2UX服务平台。先前并沒有信息评定Envision概念跑车的批量生产版可能变成目前别克汽车在华SUV产品系列上的第三员，但是2013年上海车展上先发的Envision确实含有我国市场的选择性，从中国的发布平台、只从中国出現的碟照、引入Equinox方案的没有下文三个层面能够 获得公证。
因为应用了通用集团的D2UX服务平台，别克汽车Envision在全车的技术性创新性上获得了确保，但是新平台是不是会产生新汽车标价上的高新企业（通用性为这套服务平台资金投入了2.两亿美金），临时还不明。D2UX服务平台中的“D”意味着“Delta”，它是目前Delta II的全新升级衍化服务平台，将合拼和取代Delta II服务平台与Theta服务平台，将同样或相仿级別的小汽车和SUV合拼生产流水线开展批量生产。
命名昂科威。历经多次曝出，别克汽车Envision批量生产版的真面目总算现身，另外它的中文名字外场猜想也总算告一段落。从“Envision”的英文名字和“昂科”开始的中文名字标准看来，将其取名为“昂科威”也并算不上确立。自然，也别想它有哪些特殊含义，这年代连“陆地巡洋舰”都更名“兰德酷路泽”了，起个没译义的中文名字并不十分，至少算不上不好听即使了......
宽阔的5座设置。别克昂科威Envision的尺寸各自为4667/1839/1698mm，轮距2735mm，归属于中小型SUV中偏小的组员，相比大众途观及其与大众途观精准定位非常的主流产品SUV而言，昂科威有挺大的室内空间优点。先前的Envision概念跑车因为溜背设计方案的危害，好像危害了后侧室内空间。批量生产后的昂科威Envision则应用了与昂科雷Enclave相仿的C柱/D柱设计方案，尾端室内空间扩大，做为一款5座SUV，其室内空间想来非常可观。
别克昂科威曝出（点击图片看热闹社区论坛曝出原帖）
2.0T优先，后增1.5T。驱动力层面，早期发售的昂科威Envision将配用2.0T柴油发动机，型号规格就是XTS服役的哪款LTG，选用双涡管、单增压设置的涡轮增压，配用可变性排气量高压油泵、DVVT接连可变性发动机正时气缸、齿型正时皮带设计方案等技术性，较大 最大功率191kW（260PS），最高值扭距353Nm。
别克昂科威曝出
先发布顶配驱动力，拉升车型精准定位和品牌形象；再发布标配驱动力，减少门坎提升销售量。这一招各种汽车企业在我国市场百试不爽，别克汽车也一样有可能应用此线路来营销推广昂科威车型。在2.0T车型发布以后，别克汽车准备再发布一款1.5T涡轮增压器车用汽油驱动力，但是暂没有这款驱动力的实际标值，都没有实际的发售日程表。
别克汽车昂科威内饰谍照
新一代六速手自一体变速器。调速系统软件层面，早期出示新一代六速手自一体变速器与具有start/stop起停技术性的柴油发动机相符合，中后期将会会引入CVT无级变速箱或九速手自一体变速器，以出示更优的传动系统高效率和汽柴油合理性。通用集团的六速手自一体变速器运用普遍，但是上一代六速变速器的具体主要表现算不上突显，许多 输出功率甚高的柴油发动机在配搭这款变速器后加快考试成绩反倒比不上低输出功率的竞争对手，但是坚信新一代六速自动变速器也有明显发展，不负这台2.0T柴油发动机的强劲驱动力。
别克汽车昂科威内饰谍照
或8-11月现身，或年末发售。别克汽车Envision的现身和发售日程表到来较为紧凑型，因而中国顾客无需等候长时间就可以在汽车4S店见到/试到/购到昂科威Envision的实车了。针对2016年才国内/有可能国内的新一代汉兰达、新一代福特锐界，也有批量生产无望的大家CrossBlue等候中小型SUV来讲，批量生产和营销推广時间上将会就需要败给昂科威Envision一年半载乃至大量了。