【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】一直以来，路虎发现都是给人硬汉子的品牌形象，但当全新升级一代发觉摆放在你眼前时，你能猜疑自身对路虎发现的预估，猜疑一向粗狂的路虎发现居然还能表述出那样的时尚潮流感，除掉菱角后更为精美的路虎揽胜全新升级一代发觉可否像过去那般陪着你跋山涉水呢？何不追随人们的步伐，去解除这一疑团吧。
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時间返回17年3月2日，路虎揽胜全新升级一代发觉正式上市，一共发布了5款车系，市场价区段为79.8-110.7万元。新汽车除开承传了强劲越野车特性以外，还更为重视道路行车的质量与舒服。
道路感受：紧紧围绕舒服下功夫路虎揽胜全新升级一代发觉在驱动力配对层面，全系列均配用3.0T V6机械增压柴油发动机，至大功率为255kW(340PS)/6500rpm，最大扭矩转速为450N·m/3500-5000rpm，这台机械增压柴油发动机在捷豹的车系上也可以见到，配对采埃孚的8速手自一体变速器，全部感受全过程，这台变速器都能出示十分非常好的平稳性。
全新升级一代发觉开起來并不会让你觉得有大货车的沉重感，总体還是较为欢快。归功于选用ZF的8AT，无论是发展還是中区加快，全新升级一代发觉都可以驱动力輸出的力度操纵得很线形，并沒有由于深给油而向前蹿的觉得。
说到加快，就迫不得已提全新升级一代发觉在中区乃至中前段的加快工作能力了，如果你深给油要立刻加速时，全新升级一代发觉常常让你底劲充裕的觉得，常常在很短期内内做到你所要想的速率，这就是3.0T V6机械增压柴油发动机的功底吧。
转为稍重，但这也合乎一辆越野汽车的特点，稳重的转为能为全新升级一代发觉的汽车行使出示非常好的协助；但低速档移动时又不容易觉得要施展很全力才可以触动方位，像倒库等低速档转为姿势還是较为轻轻松松的。为兼具家庭装性，转为保存了小量转向不足，但感受出来觉得還是较为精确的。
感受全过程中，安全驾驶在在一些实时路况并算不上十分好的道路时，可以显著感受到全新升级一代发觉的汽车底盘姿势温和了许多 ，对道上的小晃动能解决得较为整洁；再加配置空气悬架，觉得地面的振动与车里不相干。全新升级一代发觉能在行车中，维持车体的稳进和确保乘座的舒适度。
在铺装路面行车时，全新升级一代发觉的汽车底盘总体给人十分紧实的觉得。但在转弯中，其汽车底盘对车体的支撑点就稍显不够了。空气悬架对振动解决较为柔，另外悬架行程安排较为长，促使在转弯中，汽车底盘对车体侧倾的抑止就并不是很充足了。
即然是向舒适度融入，因此全新升级一代发觉要在恬静性层面的操纵较为及时才可以对得住此次更新换代，在髙速上定速100km/h定速巡航时，全新升级一代发觉车箱内较为清静，对车噪、胎噪等噪声的抑止常有较高的水平，车里乘客间可以雅致地闲聊。
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