【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】广州本田CR-V在中国絕對是个赫赫有名的车系，不但刮起了我国市场SUV热的市场行情，当初也是一车难寻的局势。但伴随着拿“餐刀”回来分蛋糕的人愈来愈多，从高峰值的抬价排长队，来到如今早已拥有价钱上的特惠，销售量都没有当初的光辉，因而大家都对这个全新升级的CR-V寄予希望和希望，到底东风本田汽车可能产生一款如何的商品来开展这次车型的振兴呢？
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全新升级一代CR-V发售就另外发布混和版和车用汽油版车系，在设计方案层面，他们并沒有像许多的混动车型那般也有比较显著的差别，两辆车的设计方案基础全是一致的。
外型层面，关键是在关键点上有一定的差别，例如前杠正下方的装饰设计条，车用汽油版为钢琴漆材料，而混动版则为不锈钢条，前雾灯地区也有一定的转变，此外车用汽油版车系选用了多边单出的排气管合理布局。还有一个最显著的差别就是说换档组织。车用汽油版选用了传统式的机械系统，而混动版则选用了电子器件按键。
Honda SENSING的高級配备
行车道偏位抑止系统软件是默认设置开启的，而撞击减轻则会依据你行车，当会产生追尾事故的风险时，马上会让你传出报警，在人们试架的全过程中，一般迅速贴近正前方车子马上会滴响声，并且通过率很高。
最该一说的是，CR-V上的积极定速巡航系统软件是带LSF低速档追随作用的，当开启以后，能够 设定与前面的车子的间距开展跟车，并可以全自动刹停，再度发展的情况下只需轻一点油门踏板，系统软件再度进到ACC积极定速巡航中，十分功能强大。
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