【尊流汽车网 新车试驾】一年前与冠道的初次触碰要我对这台SUV留有了非常好的印像，它室内空间充足大、配备丰富多彩、驱动力充足，把顾客在乎的层面都能兼具来到。但是与同档次的丰田汉兰达锐界对比，少了第三排坐椅的冠道现阶段还无法产生决定性优点。殊不知当冠道240TURBO把价钱下拉菜单至22万的新手入门价格的情况下，也许状况便会迥然不同了。
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● 我讲看不出来区别，你信吗？
外型层面，冠道240TURBO并沒有帮我留有过多落笔的室内空间，与370TURBO的差别可以说寥寥无几。终究这但是关联到顾客情面的难题，时间還是要下足。
而这类解决技巧也反映以内饰层面。如果不细心注意得话，与370TUROB车系达到90%的相似性得以令人难分雌和雄。人体触碰到的部位仍然有软塑原材料包囊，用材层面下够了的成本费。
● 高些輸出的1.5T柴油发动机
排量小涡轮增压器柴油发动机早已逐渐在广州本田甚至讴歌主打产品的车系中普及化，包含CDX、本田思域、杰德及其人们此次试架的冠道240TURBO均选用了同一款1.5T柴油发动机。
对于冠道240TURBO为什么不象CDX那般选用双离合器变速器。冠道的开发设计责任人砂押胜男老先生得出的叫法是，240TURBO更重视平稳的驱动力輸出，而不是注重速度感，因而CVT变速器更为适合。
● NVH与370TUROB坚定理想信念
在定速巡航情况下，柴油发动机噪声不容易对旅客导致侵扰。仅仅急加快或是上坡的情况下，汽车转速会上升至2500转之上，这时运行的噪声也会随着显著，师兄弟的本田思域也是此难题。但冠道归功于本身优异的隔音降噪，从总体上还会更清静一些。厂方表达，现阶段离具体批量生产仍有一段时间，针对这些方面她们仍会再次提升和健全。今后人们取得批量生产版本号的试驾车后，再对于此难题开展详尽感受。
● 生产能力能够 跟上吗？
“很抱歉老先生，冠道订单信息太多了，候车時间得三个月上下。”它是我还在前去报名参加此次冠道240TURBO试驾活动前从广本4S店获得到的信息内容。
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