凯迪拉克XTS竞争力分析 奥迪A6L压力大-新车点评

　　【尊流汽车网 新汽车频道栏目】凯迪拉克汽车XTS已正式上市，做为一个很多年从业小车新闻媒体制造行业的编写而言，非常少也有觉得一款新车发布价钱很忠厚的觉得，它是以己度人——哪许多人会嫌物品卖得划算的？但是凯迪拉克汽车XTS却小有的更改了编写的这类观点，对于为何？就请随编写一道看一下。

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凯迪拉克汽车XTS正式上市 售34.99-56.99万
//www.pcauto.com.cn/nation/235/2356674.html

自主创新与承传 凯迪拉克汽车全新升级XTS设计方案讲解
//www.pcauto.com.cn/nation/231/2311221.html

● 关键竞争者剖析

　　凯迪拉克汽车在发布XTS时已建立了在其中大中型高档轿车的精准定位，而这正好是我国豪华轿车销售市场最完善的一块市场细分。因而凯迪拉克汽车XTS要挑戰的敌人是很不言而喻的，他们合乎两大标准：中大中型高档轿车精准定位及其合资企业国内生产制造的。现阶段具备这种标准的主流产品豪华轿车，相信谁都能想起，那便是赫赫有名的德系三剑客：奥迪A6L、宝马5系Li及其奔驰E级长轴距版。

　　从销售量来考虑到谁更取得成功得话，显而易见排行应该是奥迪A6L＞宝马5系＞奔驰E级。每一个生产商都期待有最出众的销售量，毫无疑问，XTS的发布也会以这一次序来先后挑战自己强大的敌人。

　　在这里几种车系中，凯迪拉克汽车是唯一选用了横放发动机结构的车系。理论上而言，成本费要小于纵置。但是最好是卖的奥迪A6L选用的纵置前轮驱动也不一定有哪些优点，并且从起步费看来，XTS是有竞争能力的。由此可见XTS显而易见是以奥迪A6L为关键敌人有目的性的开展了设计方案和开发设计。了解了凯迪拉克汽车XTS与这种关键敌人的基本资料后，人们来逐一将他们开展比照。

● 规格比照：轮距一般 长短令人震惊

　　凯迪拉克汽车2837mm的轮距并不短，但这一轮距跟一众轮距延长后的敌人较为就沒有分毫优点。可是看看5131mm的车辆长，它比长轴距版的宝马五系5系及规范轮距版的宝马7系必须长！能够 想像，凯迪拉克汽车XTS的前后左右悬会较长。从下面的图中我们可以见到，XTS的长短关键反映在较长的后悬上。这较长的后悬禁不住使小编回想到凯迪拉克汽车上世纪50年代发布的Eldorado。

　　轮距对后排座室内空间的危害的确挺大，但并非决策后排座室内空间的唯一因素。XTS具有的较长后悬能够 产生优异的汽车后备箱室内空间，另外背部线框获得减缓，也有益于后排座室内空间的主要表现。

　　而从具体室内空间感受看来，XTS与敌人并沒有显著差别。此外下列的数据信息还可以确认这一点：