【尊流汽车网 测评频道栏目】数日前刚从海拉尔公出回家，理当好好地享有一下广州市温和如春的怡人气侯，殊不知我却再度整理行李箱，踏入飞到长春市的飞机航班。原因非常简单，吸引住我的并不是冰霜万里的北国风光，只是2017奥迪车驾控汇风雪之行。直到如今，我仍回味无穷那二天在冰上上横着走的爽快。
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● 奥迪车驾控汇风雪之行
对比此外2个德系豪华车品牌来讲，要了解奥迪车风雪驾控汇迄今已取得成功举行13届，不论是在教练员团体或者跑道设计方案的工作经验可以说非常丰富多彩。此外，针对在风雪地面上的行车安全的难题，ADE教练员早已默认设置你早已了如指掌。也不会再奢侈浪费过多唾液在基础理论课堂教学上，只是把大量時间交给你深层次感受与试着飘移的快乐。
假如针对风雪安全驾驶仍然是第一次入门，也无需过度担忧，包含车子重心点迁移和制动系统转为，四驱及其后驱的安全驾驶特点这种基础理论课程内容，在学习培训前还会有一定的谈及。就算一点儿都听不进去，跟随教练员从体会车子重心点转变刚开始，一样能学得许多。
在刚开始前，何不先根据网编剪接的视頻来大概了解一下奥迪车驾控汇风雪之行的精彩画面。因为当场拍攝标准限制，视頻画面质量略简单，请谅解。
● 不可或缺的quattro
冰上上人们感受的车系为均为配用了新一代quattro四驱技术性的全新A4L，最大的变化取决于原先的托森中央差速器拆换成冠状齿轮分动箱，并根据多片离合器操纵扭距分派范畴。
● 升阶安全驾驶从体会重心点刚开始
在一般地面上必须一定技术性才可以进行的飘移姿势，赶到粘合力基本上为零的冰上上，让保持的难度系数减少许多，就算零基础的人也可以小甩一下后尾。
殊不知让后尾晃动起來仅仅第一步，含有quattro四驱系统的A4L自身行车的可靠性早已强过后驱车，后尾针对油门踏板撩拨的答复不象后驱车那麼比较敏感和快速，假如在弯中以大脚油门踏板根据“power slide”这类简单直接的方法，很有可能以转向不足的姿势奔向雪墙。
假如文字说明没能让您彻底了解得话，能够 根据下边的视頻，感受一下教练员常用的方法。
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