【尊流汽车网 新车试驾】你喜爱个性化，她趋向好用；你喜爱二人世界，她愿意三五搭伴；你喜爱想走就走，她必须一大家子，天地万物都会有分歧矛盾，才也有这般五光十色的全球。但有时候，适度的让步并可以彼此的权益，皆大欢喜2的结果坚信大家都不容易回绝，就仿佛眼下的smart forfour。
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● 三个难题帮你迅速掌握smart forfour
难题一：后排座的应用性怎样？
MINI与smart为同个性化车，但smart二座的品牌形象更为不可动摇，因而四座的出現可以说颠复了很多人的想像，乃至比MINI出五门版的异议要到来大量。到底冒着这般风险性所加设的forfour，值得吗？
Forfour不但是单纯性提升了两扇门和后排座坐椅，实际上还要一些关键点的一部分有一定的掂量。最先是侧门的打开视角早已贴近斜角打开，后排座旅客上车时基础不费力。
次之在前座坐椅的椅背上别具一格地设定了容下手机上的置物格，针对低下头一族而言，显而易见十分享用。假如再为后排座再加USB充电接口就更为极致了。
Forfour为四门四座设计方案，后排座室内空间层面，不能说十分充足，只有说应对大城市的交通出行還是能够 的。只不过是针对身精湛1.8的男性，還是别往后面挤兑了。
难题二：车体长短提升，灵便已不？
实际上车体长短的提升并沒有对forfour导致很大的危害，四轮四角的设计方案及其8.65米的最少拐弯直徑，在绝大多数的市政道路都能一次性进行调头姿势。
对于泊车得话，长短的提升虽然让forfour失去一个标准车位停两部fortwo的可耐，但3米多的车体得以位居一般紧凑型轿车望之望而却步的难堪部位。
难题三：1.0L还是0.9T
6速双离合器变速器比照先前的AMT现有挺大的改进，但是在0.9T柴油发动机低速档时的迟缓，则把双离合器的抖动有一定的变大。
因而，把1.0L和0.9T放到一起比照得话，后面一种的中区加快会更为痛快，而1.0L的低速档行车更为丝滑，可以说各有千秋。
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