【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】连缤智和XR-V这2款终究热卖的中小型SUV 在发售前也未遭受这般关心，而Jeep自由侠却在这里2年吊足了大伙儿的食欲。借势仅仅一方面，另一方面也许便是大伙儿的“Jeep情结”。自然，这也预兆着大伙儿对自由侠的期待会愈来愈高，尤其是它表露出去的“可玩度”。因此，“情结”一旦“落地式”，反映的便是一种客观的要求，人们也也不期待它外强中干。
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注：自由侠将在当月28日夜里市，在截稿日期前还未发布市场价，等候价钱的同学们请随时随地关心尊流汽车网的报导和直播。
● 自由侠的竞争者和竞争能力?
不容置疑，自由侠的竞争者主要是昂科拉、缤智和XR-V，在不明实际价钱以前，就商品自身来讲，自由侠的特性和这几个实际上不太同样。最先，自由侠的外观设计设计方案是反通俗化的，这也表述了为何认知度这般之高;次之，它在校准上趋向于jeep的越野汽车设计风格，安全驾驶感非常厚实(举个事例如同大城市SUV中的硬朗SUV)，它是除它以外的全部中小型SUV也不具有的特性。这两项特性便是自由侠较大的竞争能力。
其他有关联性的层面，例如配备、室内空间、趣味性等，Jeep终究做为一款新汽车，在这种相对性好像“手机软件”的层面不大可能做的很差。主流产品配备常有，室内空间稍稍逊于缤智，但比昂科拉大许多，坐椅感受稍弱，不太合乎Jeep其他车系宽敞的特点。
“硬件配置”中的一个优点是，自由侠配置了四轮独立悬架 FSD响应式避震系统软件。这在中小型SUV中是沒有的，后悬架基础全是扭力梁方式。因此，自由侠开起來是有一种紧凑型级或中级车的层次感的，这些方面大伙儿在试架后感受会很深。
最终，便是它的2.0四驱版本号，也就是TrailHawk版本号，这也是自由侠的最強版本号。虽然市场价将会超出二十万，但对游戏玩家而言是有吸引力的。
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