【尊流汽车网 测评频道栏目】回顾XC90发售之初，以其全系列配用的2.0T柴油发动机而导致争执声一片，而今日，我手里再度取得XC90的锁匙，仅仅这台配用2.0T柴油发动机的T5车系，缺乏了机械增压，换得了68.7万的市场价，到底这番行为是莽撞還是慎重考虑呢？
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● 迅速掌握康明斯XC90 T5
Q1：气质不会改变
最近各自触碰了两部康明斯的最少配车系，分别是S60L T3和眼下的这台XC90 T5，她们都拥有一样的优势，那便是外型上基础与顶配车系无有，这类外型上的统一毫无疑问大大的考虑了低配版本买车人的情面要求。并且XC90尽管早已发售一段时间，但在试架期内還是得到了许多复购，这一份气质并沒有因标配的真实身份而有一定的降低。
XC90 T5与更高级别车系的差别关键在配备上，从配备表上我们可以发觉，T5降低的绝大多数为新科技配备，比如ACC自动巡航、BLIS盲区信息管理系统、响应式汽车底盘等一部分，而针对平时应用概率大量的配备，XC90 T5基础常有保存，即便是车型中市场价最便宜的车型，但配备层面都不看起来寒碜。
Q2：简洁核心理念下的奢华感
康明斯把宾利车的车内饰设计部门负责人挖过来出任XC90的车内饰首席设计师当属最明智的选择。在这里一点上，大不列颠血系的宾利车与来源于北欧风的康明斯有一丝类似之处，他们都注重以手工制作加工工艺与当然原材料来构建奢华感，只不过是宾利车做得更为完美。因而，假如把德系的奢华SUV比成是艺术品得话，那麼XC90我认为更趋向于工艺品。
Q3：不但谈驱动力，更谈NVH
驱动力难题早就老调重弹，应对提出质疑，XC90 T5简易立即地得出了答复，足够。但做为一台奢华SUV，只是足够并不可以意味着一切，除开足够之外，这台柴油发动机的NVH也是人们关心的重中之重之一。
增压干预后柴油发动机驱动力来的更为充足，增压启动的声响也较为小，能量的伸缩中间现有趋于自吸一样的幻觉。但自始至终4缸发动机在运行的恬静性或者使力的畅顺度上，与6缸柴油发动机還是有点儿差别，必须急加快时，随着转速比升高的也有接踵而来柴油发动机稍显薄弱的嘶喊。并且仔细注意下，待速时柴油发动机的轻度颤动也会暴露了4缸发动机的真实身份。
Q4：不完美
XC90 T5仅配置后汽车倒车雷达，包含倒车后视和前雷达探测一概欠逢，针对诺大躯体的SUV而言，确实有点儿麻烦。除此之外，我和同事找遍了车里能够设定的选择项，发觉除开打开陡坡缓降方式之外，其他状况的车内仪表盘均沒有转速比显示信息，让人颇为费解。
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