新款道奇酷威旅行版试驾 实用才是王道-新车试驾

　　【尊流汽车网 新汽车频道栏目】道奇是一个独具特色的知名品牌汽车，在美国片上都会时间出現这一道奇公羊汽车标志。道奇Viper、Ram、Charger、Challenger这种极具神话特性的车系全是现代美式小车的經典，让人非常憧憬。但是上边这种车或特性超级变态无法掌控、或身型极大、或太过张杨不足主流产品，更关键的是在中国难得一见供人们拜谒，更别说能有着了。因此道奇离人们确实很漫长吗？非也非也，眼底下这台酷威，道奇知名品牌的小辈，就以更为具体的姿势立在人们眼前，并且极具诚心。

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● 酷威市场价多少钱？

　　前几天道奇酷威发布了新款汽车，分别是2.4L车用汽油与2.0T柴油机的2款旅行版。新汽车在造型设计及其配备上边与前述差别并不大，能够了解为款型车系，而旅行版则是在一般版的基本上改装了旅行版专用型保险杆，表述了更突显一点的狂野，而其他设计方案与车里配备基础与一般款一致。

　　从市场价上看来，除开标配的智尚版车系与3.6L高配版本号以外，其他车系价差并不大，配备差别也并不大。最该表明的配备差别是新手入门版车系配置17寸车胎，其他车系为19寸车胎；2款旅行版车系标准配置后排座9寸显示屏，其他车系选装；而2.4L雅尚版与3.6L专业版则配置了6音箱阿尔派音箱系统，其他车系为一般6音箱音箱。

● 酷威有什么闪光点？

　　做为家庭装主导的SUV，道奇酷威在发掘车体应用性层面做得十分及时，车里有诸多置物室内空间，有第三排坐椅而且都含有头上空调风口，这种关键点的存有让这款车在平时应用中会十分便捷。

　　自然，在这种优势以外酷威也有一些最该改善的地区，例如迄今依然应用卤素大灯，第二排液晶显示屏像素低，观赏价值与当今时期稍为错位。车里用材是十分充足的，但车内饰看起来较为粗狂，缺乏细致之感，车里一些连接处也不足细致等。

● 酷威室内空间够大吗？

　　酷威的车体规格接近有5米，轮距也做到了2890mm，并出示了七座位的设计方案。历经具体感受，前座及其正中间坐椅都能出示十分舒服的座姿，坐椅也充足宽敞舒服，支撑点度很及时。但酷威的第三排坐椅坐成人较为费劲，而且会危害第二排的乘座感受，看起来好用度不高。

　　前座室内空间层面，小编个子183cm，平常喜爱有一个极低的座姿，此外酷威的汽车方向盘左右/前后左右的调整范畴也充足大，相互配合坐椅调整视角能使我得到一个相近小汽车的座姿，这一点我喜欢。

　　总排名的坐椅视角能够调整，还可以前后左右挪动，要是没有第三排旅客，第二排正中间的乘座者就能得到十分舒服的座姿。此外，酷威的中央政府榻榻米地台算不上高，因此正中间旅客的座姿较为得当。

　　第三排坐椅看起来较为注重，在我艰辛进来后发觉早已把前坐椅往前推了一点，占用了第二排室内空间，就算那样因为我只有以蜷曲状蹲着。第三排坐椅当做临时性的用处或当小孩子专用型较为适合。

　　置物室内空间层面，第三排坚起后尾端能用室内空间十分比较有限，大物品全靠车顶架，但是酷威的二排及其三排坐椅都能够彻底放正，产生一个整齐的大容量，官方网标明较大 室内空间有1914L，具体感受室内空间也很充裕。

● 酷威竞争对手车系有什么？

　　从市场价区段看来，道奇酷威在中国的竞争对手车系便是汉兰达、福特锐界及其日产楼兰等车系，但是因为该级別车系大多数完成国内，因此酷威做为进口汽车在价钱上稍微不占上风。

 　　汉兰达2020年2月的销售量做到8000辆，而国内后的福特锐界也是做到了10000辆，表明中国的七座SUV销售市场趋势很大。丰田汉兰达是几种车中在中国历史时间最多的商品，新一代车系在设计方案功底层面更强，各层面的主要表现都很出色。新一代福特锐界一改先前進口车系的缺陷，室内空间及其驱动力的主要表现都非常好，在安全驾驶方面更上一层楼。尽管日产楼兰的销售量稍显平平淡淡，但这款车在技术水平上也不逊前面一种，此外楼兰出示曰产秘制混动版，其综合性主要表现也称得上出色。

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