【尊流汽车网 新车试驾】价格低，多拉快逃的特点及其非常好的可信性促使微客变成了很多人自主创业道上的不二之选。而上汽汽车通用五菱在这里一行业有着最巨大的消费群，商品也是赞不绝口，宏光系列产品也是长期的销售量王，但是五菱宏光近几年来的市场定位在向MPV看齐，即载客变成核心。而今日人们试架的五菱宏光V则是一款职业考虑载客要求的商品。
 | 感受读图方式 |
●外型/车内饰 比一般微客“长相”高些
尽管姓名里有五菱宏光，可是新汽车在外观设计设计方案层面并沒有遵照宏光系列产品的设计方案特性，更好像一款单独开发设计的商品。对比荣誉的简单设计方案，五菱宏光V的造型设计显而易见要更讨人喜欢。从标价上也可以看出五菱宏光V便是接近五菱宏光和五菱荣光中间的商品。
车体规格层面，与五菱宏光同汽车底盘的五菱宏光V要更大一些，与长安欧诺这类竞争者对比在车身层面也是有一定优点，这也产生了更强的承载力。另外，移殖回来的“前置后驱”也有别于过去微客的“中置后驱”，那样在降低噪声振动和安全系数层面会更优异。
| 车体规格 | |||
| 车系 | 五菱宏光V | 五菱宏光 | 欧诺 |
| 车身 | 443毫米 | 430毫米 | 4422mm |
| 车宽 | 168毫米 | 168b250m | 168毫米 |
| 车高 | 1835mm | 1735mm | 1835mm |
| 轮距 | 2722mm | 2722mm | 2735mm |
● 车内饰 一切以好用主导
车内饰选用家族化的设计方案，简约大方得体；颜色也是选用深棕色主导，较为耐用。因为实拍视频的为最少配车系，配备层面会看起来较为寒碜，可是充分考虑这辆车的具体功能還是以载货主导。
汽车方向盘与其他宏光系列产品车系一样，三辐式的设计方案造型设计讨人喜欢，触感也非常好。
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