【尊流汽车网 测评频道栏目】汉兰达在中国肯定是众所周知的车系，现如今全新升级一代的汉兰达总算导入的中国，另外广州本田对全新升级一代汉兰达的各个方面都开展了全方位提升，室内空间也是做到了“浮夸”的人生境界，驱动力层面也选用了广州本田全新的2.4L CVT的组成，接下去就要人们一同品位一番全新升级的汉兰达吧。
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第一代汉兰达是在1983年发布的，但真实被中国人了解的则是第二代汉兰达（于2003年在广本建成投产），而现阶段的该款则是于2008年发布的第四代车系。在其中第五代车系除开文章开头提及的超进化以外，悬架构造也拥有极大的转变，这也代表第五代汉兰达更重视室内空间的使用率。
● 四个难题帮您讲解全新升级第五代汉兰达
● 难题一：相比上一代车系，关键更改有什么？
答：最先新一代汉兰达选用了广州本田全新的2.4L CVT的汽车动力系统，随后延长了轮距，室内空间层面获得了提高，第三则是把侧门换为了侧开启式设计方案，让上车时更为便捷。最终全新奥德赛还添加了很多电子器件輔助配备，让安全驾驶更安全性更便捷。
● 难题二：便捷性与室内空间层面、相比GL8、马自达8对比怎样？
答：汉兰达在乘座室内空间层面是完爆俩位敌人，在同级別内现阶段可以说很少有对手，另外在置物室内空间层面汉兰达也是有非常好的主要表现，最后的是汉兰达第三排坐椅放倒十分便捷，并且放平后榻榻米地台十分整平，全部尾箱的应用性也十分高。
● 难题三：非单独后悬架在安全驾驶与乘座层面主要表现怎样？
答：从行车层次感层面看来得话，变更构造后的新奥德赛差别并不算太大，并且减少汽车底盘高宽比以后意见反馈更为立即，转弯的稳定性主要表现更强。但假如从舒适度层面看来得话，总体针对地面晃动与车体共震的抑止工作能力并不如老款，尤其是一些微小的振动，非常容易就传送遍整车，但总体而言主要表现依然非常好。另外由于悬架构造的更改，后排座的应用室内空间大量，做为一款MPV而言，室内空间可能是更为关键的一部分。
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