【尊流汽车网 新车试驾】大概還是在满大街蹦跶得单车及其夏利捷达伏尔加的时代，院子有一个小伙伴们指向道上新开以往的一台“虎头奔”对我说：见到没？坐新款奔驰，开宝马五系。之后那小伙伴们和他的双胞胎兄弟普通高中肄业，追随着她们的爸爸来到温州市做买卖，早已变成一名坐上新款奔驰的“他人嘴中的人生大赢家”。可是我现如今做为一个一般汽车编辑，正逢一次试架机会，在这儿跟您聊一聊“开宝马五系”的实际意义。
上段讲过堆“空话”，实际上想说的便是宝马五系做为一个豪华车品牌，优秀的安全驾驶快乐是其一直向大家潜移默化的关键价值观念。那宝马五系的安全驾驶快乐是啥？尽情的驱动力、灵便积极主动的汽车底盘、反映迅速的转为及其最重要的一点：前置后驱有效平衡块比产生的出色操纵感。即然标准这般极致，那麼宝马五系为何也要坚持不懈发布xDrive四驱版小汽车？因此大家的开场老传统就从这刚开始。
1、这一套是宝马五系的四驱系统。2、它是一套以电机控制多内置式中央差速器为关键的四驱系统。3、它是一套由电脑控制、基本时前后左右40:60驱动力分派比全时四驱系统软件。4、它是一套反应时间很快的、分辨精确的、全力以赴为提高道路安全性能的，通俗化地讲便是“快、准、狠”的智能化全时四驱系统软件。
自然之上仅仅名文史类大学毕业生把弄句子的柔弱做作，有关xDrive技术性层面的硬货，可以看大家出行频道栏目对它的分析。
四驱可能是一些3系（准）买车人们最不屑一顾的地区，由于在原有逻辑思维中，后驱车=飘移（96%的人实际上便是空场所甩个尾）=吊丝羡慕嫉妒妹纸挚爱的目光，一台xDrive版3系在酷帅这些方面显而易见是不过关的。
但实际上无需只想，xDrive版的3系安全性能要强过后驱车型，由于安全性能的实质，是操纵。拥有可分派驱动力的四驱扶持，又仅仅前置后驱变成前置四驱，具体的平衡块比基本上不变的原因，在一切正常驾驶技术下，你开了一台后驱的3系在跑道或是新路中基础是没法击败一台xDrive版3系的。假如您没搞清楚其中原因，网编我做为一个从未报名参加过一切方式赛事的老实巴交驾驶员，在第二页跟您详说。
假如说xDrive给3系产生的是更强的安全性能，那麼针对一台行政部门级的5系而言，xDrive特点却偏重安全性与舒服。这些.. 操纵与舒服并不是彻底对立面的词么？见到这依据，一般都能够不加思索地在下面评价栏里写上例如“枪文，小解又要钱了”那样的语句。
但简易地想一想，如果你在多弯或是粘合力较低的 道路行车时，是一台二轮具备推动力的车稳定還是一台四轮皆有推动力且前后左右轴持续调节幅度的车稳定或安全性？再往极端化了想，如果你必须应急躲避或是转为过急时，是电子控制系统的忽然干预舒适還是机械结构的提升作用力到来更强？假如您没搞清楚其中原因，网编我做为曾将几款车开甩尾的莽撞驾驶员，在第三页跟您详说。
本次的xDrive版车系各自在328i/Li及其528Li的基本上分别发布了三款车系，但除开多花2.两万（3系）/2.六万（5系）换得一套四驱系统及其后尾处的一块儿出厂铭牌以外，它在其他层面跟一般车系沒有一切差别。
| 宝马xDrive四驱车型官方网市场价 | |
| 车系 | 市场价（万） |
| 328i xDrive 健身运动设计方案套服（四驱） | 45.80 |
| 328Li xDrive 奢华设计方案套服（四驱） | 48.68 |
| 328Li xDrive 时尚设计方案套服（四驱） | 48.68 |
| 528Li xDrive 领跑型（四驱） | 57.66 |
| 528Li xDrive 奢华设计方案套服（四驱） | 64.56 |
| 528Li xDrive 时尚设计方案套服（四驱） | 64.56 |
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