【尊流汽车网 测评频道栏目】如同宣传词中常说，“并不一定的jeep车都叫Jeep”。很多年来，Jeep知名品牌在SUV销售市场中的影响力没有人能撼。就算是在现阶段，全规格奢华SUV中也非常少有谁可以碰触到五十万元市场价区段。但是Jeep大切诺基/牧马人撒哈拉首先作出榜样，在把排气量减少至3.0L后，其具体指导价钱已小于60万元。不得不承认，在平级车系的性价比高对战之中，Jeep又一次获得了欢呼声。
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● 道路感受：
最先，我们要先了解一下他们的汽车动力系统，本次试架的2款车均配用一台具备全世界十佳发动机头衔的3.0L Pentastar V6铝制柴油发动机，应当说它是专业为我国市场打造出而成的，这个3.0L柴油发动机选用了紧凑型轻便的高压铸铝发动机缸体，不但变小了规格，并且提升了合理布局，持续了3.6L柴油发动机上的完善、靠谱、经久耐用的特性。因此与其说降低了这2款车的新手入门门坎，倒不如说是切合了國家全新的新车船税法。
最先减少排气量后也并并不是一件错事，起码在每一年的车船使用税上应比3.6L减少了13%的征收率，而且耗油量也会随着减少。此外尽管输出功率及扭距较以前3.6L也都低许多，可是针对总品质超出两吨的SUV而言，平时安全驾驶中的驱动力主要表现决不能令人有很大的差别感。
值得一提的是，2014款大切选用了采埃孚8速手自一体变速器，而放前发布的3.0L车型上仍然标准配置了它。对于牧马人撒哈拉3.0L车型，依然配对5速手自一体变速器。
实际上我觉得大伙儿与我一样，从开始较大的疑惑就取决于这台3.0L的柴油发动机究竟也有如何的主要表现。但是結果超过了我的想像，尽管相比3.6L柴油发动机在数据信息确实减少了许多，可是其172mW的至大功率依然风采犹在。
这款沃德十佳柴油发动机Pantastar有着着超开阔的90%扭距室内空间，相互配合上现阶段业内领跑的8AT变速器还可以填补一些不够，在初段加快时觉得并不拖拉，发展也看起来十分轻轻松松。假如你还能想起这依然是一台品质为2.2吨多的全规格SUV得话，那么你肯定会觉得这类驱动力主要表现還是一些闪光点的。
先在后段加快的全过程中，若要想获得迅速的车体回应，只能选用运动模式来延迟时间换挡时机。这时3.0L的大切会竭尽所能去相互配合你，从柴油发动机躁动不安的响声也可以体会获得。因此，假如你对它的驱动力并沒有太严苛的规定，那麼这台3.0L柴油发动机彻底能够 担任。
对于3.0L牧马人撒哈拉的驱动力主要表现，很显著能觉得到在调试上与大切各有不同。除开在油门踏板刹车板上要更重，更沒有大切主要表现的那麼积极主动。这主要是5AT的变速器连累了柴油发动机，你务必狠给油待转速比飙涨至4000rpm上下才会得到显著的驱动力輸出。
5AT的变速器在行车换档全过程中主要表现的十分懒散，单就驱动力来讲和牧马人撒哈拉3.6L较为起來尤其显著。显而易见牧马人撒哈拉的演出舞台并不属于道路，大家还可以了解为生产商对牧马人撒哈拉的调试依然偏重越野车特性。
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