【尊流汽车网 新车试驾】谈及三菱汽车，好像跟斯巴鲁一样，大伙儿对他们的印像都滞留在健身运动比赛层面。确实，当初曾冈浩安全驾驶帕杰罗数次吸引达喀尔拉力赛，马基宁开了六代Lancer EVO赛车狂扫各种各样拉力赛总冠军，成龙动作片里三菱车的各种各样洒脱技能（经典作品《霹雳火》）。三菱，尤其是EVO，基本上便是街边与抗拉力的代称。
岁月如梭、白马过隙，三菱的称号早就消退在拉力赛场，留有的仅仅传奇私服。现如今的三菱早就在设计风格上刚开始变化，SUV里的劲炫、新欧蓝德已成一副取悦销售市场的家居代步出行范，而在小汽车行业，大家本次试架的风迪思则更是用于弥补紧凑型家用小汽车的空白页。
按血系上，风迪思/翼神是归属于第八代蓝瑟（Lancer），在三菱的GS服务平台上发展趋势而成。早在十年前第六代蓝瑟就早已进到中国，那时候還是叫菱帅，偏重国际商务设计风格，所以说风迪思也是一款有“历史时间”的车。
●外型：家居设计风格的翼神
2020年的成都车展，很多人将会就早已见过这个“行政部门版翼神”。风迪思被冠于这一称号十分切合，它原本便是台版的Lancer Fortis，跟中国的翼神（台版称之为Lancer iO、日版称为Galant Fortis）源于同一服务平台，在外型车内饰上跟翼神拥有 很高的相似性。
前脸是风迪思与翼神较大的差别，后面一种的大嘴巴造型设计有着较强的攻击性，而风迪思则温和了很多，简约的前进气口、循规蹈矩的车灯、全系列标准配置的不张扬不锈钢装饰设计条。它的一切原素全是向着普罗大众能接纳的方位设计方案。
风迪思的侧边与翼神是基本一致的，全是前长后短，重心点往后的造型设计，二者的规格也完全一致。仅仅在一些细处有小小转变，例如把车侧示廓灯迁移来到外倒车镜上，That's all。
相对性于温和的进气格栅，风迪思的尾端到没有什么变化，上挑的后尾灯還是隐约外露些健身运动原色，并且它的插座非常少见地选用了白色背景，在视觉冲击上看起来更大，并且插座內部的轮廊纹路更为清楚，我觉得挺漂亮的。
车胎的经销商为玛吉斯，规格型号为205/60 R16。做为这一容积的家用轿车，车胎的规格還是很良心的，但是轮圈造型设计也挺方便——跟翼神的一模一样。
●车内饰：用材颜色更为完善
即然是跟翼神是一胎亲，那风迪思的车内饰当然不容易有哪些挺大的变化，但根据在装饰设计用材及其颜色上的转变，风迪思绮丽地完成了从疾步青少年到家居熟男的变化。
但是这一疾步青少年的转变并不纯碎，实际上在许多地区还依然保存着翼神风骨，例如这一三幅汽车方向盘、例如圆筒仪表盘、例如顶配车系上有着的拨片换挡。
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