【尊流汽车网 测评频道栏目】相对性于上海市通用五菱系列产品在销售市场上主要表现的一炮而红，一汽吉林主打产品的S80也不甘心软弱，在敌人大量的选用了手动变速器的状况下，一汽吉林借助发大财留有的技术性遗传基因，在S80的身上发布了自动档轿车，而且对于载客/载物的需求再次将坐椅升級来到七座，从MPV主导的特点像SUV转型发展，以考虑大量家中应用的要求。
小文章：森雅S80的竞争对手为五菱宏光S和长安欧诺，想掌握这2款车系，点一下下面的图进到文章内容
● 外型与原型车相仿 定坐落于紧凑型级SUV
相对性于更为讨年轻人欢喜的SUV车系，微客更为能取悦手头上资产比较有限，却又想多拉快逃的人。大家今日试架的森雅S80便是注重了这一点，在外型上更为趋于于一台中小型MPV车系，另外200mm的距地空隙再加前置后驱的驱动力合理布局也是它具备了一定的多实时路况融入的工作能力。
森雅S80的车体规格与竞争者相差不多，现阶段便是看准了五菱宏光S和不久发售没多久的威旺M20。相对性于微客的这一巨大销售市场，森雅S80致力于分一杯羹。
| 车体规格比照 | ||||||||
| 森雅S80 | 五菱宏光 | |||||||
| 长(mm) | 4148 | 4305 | ||||||
| 宽(mm) | 1680 | 1680 | ||||||
| 高(mm) | 1740 | 1750 | ||||||
| 轮距(mm) | 2655 | 2720 | ||||||
相对性于弟兄车系M80，S80在外型上应比M80更显俊美一些，尤其是在进气格栅和车大灯的设计方案上，還是能够 看得出S80以便更为客户细分的销售市场而作出的改善。
以便更为突显其MPV跨界营销的设计风格，S80除开 整车相近CROSS的包围着外，在车体顶端还提升了行李架，在兼具艺术美的另外又提升了一份应用性。
尾端的设计方案没有像传统式的微客那般四四方方，稍有斜线的造型设计令层次感更时尚潮流一些。仅仅在配备上缺乏应当标准配置的汽车倒车雷达。
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