现在豪车市场遭遇全面缩水，大部分车型都有一定程度的降价处理，其中表现最为明显的还是低端和高端车型，这些车型因为实际销量不算好，所以品牌自身也不是很指望通过它们赚钱。其实对于消费者来说，入手高端豪车品牌，主要还是冲着面子去的，导致一部分售价比较低的车型，在市场上并不受待见。就像是奔驰A级等车型，虽说出身名门，但是因为定位比较低，售价水平也一般家用车型覆盖率比较大，所以它们遭受的鄙夷程度也会更高一些。
作为一个特供车选手，奔驰显然不准备让它去抗国际市场的雷。只要是能够维护好国内市场就算是完成了自己的使命。而A级在国内市场上的销量却没有想象中那么好，前面的C级和E级这些价格比较昂贵的车型，销路反而比它好不少，对于A级来说，这也是一种羞辱。
目前国内市场上的A级不仅仅是销量不好，价格也是一降再降，现在A级低配车型在国内的最高降价已经直接达到了6.6万，也就是意味着一台原本售价为21.18万的车型，现在的价格只有14.58万。这个价格在豪车品牌中出现的频率不算高。奔驰做出这么大的让步，对于品牌来说，影响还是比较大的。
当然了，一款车型的价格不是全国统一的，上面说到的6万的优惠力度，也基本上集中在北上广这些经济发达的地区。其他城市，会随着经济实力的递减而减少。其实这也是一个比较具有迷惑的现象，北上广这些地区人们的消费水平比较高，它的优惠那么大，反而是一部分消费能力不高的地区，价格反而高。
这种定价规律也是比较奇怪的，不过我们也能够看出，像是北上广这种经济能力发达的地区，可能对于A级这种定位的车型鄙夷程度更高一些，见过“山珍海味”的消费者，怎么还能“吃糠咽菜”呢？而一部分消费能力有限的地区，这种车型可能还将就，优惠有限也消费者买单，企业嘛肯定是少损失一些算一些。
不得不说，现在的汽车市场对于车型的影响还是比较大的，有很多车型在大形势的影响之下，降价的幅度也比较大。但是像A级这种车型，基本上也就到头了。毕竟它的市场定位不同，如果再降价那可真是不给家用车品牌留活路。