大家好,今天和大家分享的是《手握21万怒提大众途岳,驾驶210天后,车主表示有话想要说》。
放眼当下,汽车行业已经成为炙手可热的高端市场,汽车行业越是向前发展,好车的种类就越多,消费者选车需求由简单快速变成精挑细选。“商务领域的大哥”别克GL8,因质量上佳而得消费者追捧。“日系新秀”丰田奕泽,其地位已经无法撼动。汽车行业发展与时偕行,一款汽车品牌若不扩充特点,终无法持久成功,汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖,正如大众途岳。今天很特别,请到车主王先生来现场做专访,手握21万怒提大众途岳,驾驶210天后,车主表示有话想要说。下面让我们一起洗耳恭听!
大家好,我是大众途岳的车主王先生,听了表弟建议,下定决心提的这款车。提车至今已经5个月,行驶了3950公里,还算了解这款车。当时有人建议我选红旗HS5,尽管红旗HS5也很优秀,但只有大众途岳才是我的最爱。接下来,一些心得体会给大家分享一下。
空间方面,空间很大,坐里面很舒服。空间属于居家实用型,对比途观,空间小点,不过我个头中等,对超大空间并不偏爱。空间很满意,不论是乘坐还是储物,都够用了。看看大众大众途岳的后备箱不仅长还宽也非常的高,而且也不影响前面坐的空间。
舒适性上,舒适性蛮好的,跑高速长途不累。全独立悬挂开着还是舒服,坐起来舒服,新车都还是可以的。行驶时车内噪音控制得不错,比较安静。舒适性挺不错,座椅偏软,坐着很舒服。
动力上看,这个天开空调,动力没啥影响的。动力只能说够用,有动力需求的还是上2.0t得,1.4t得刚刚够用。买这车基本是上下班代步使用,新车没敢大脚油门。平时也就在市区开,越野啊山路啊这些比较少,改天去试一下。
操控性上,操控性能卓越,一直是大众德系品质标榜之处,可圈可点。车子方向盘挺轻的,速度越快感觉车越来越重。而且底盘高,通过性也不错。刹车就是标准的VW,习惯了,没啥特别的。至于油耗,只是还能接受,高速表现比较好,最低开到过5.3L/百公里。
外观上看,这个就不用赘述了吧,外观很符合我的审美,大气的车型。车子的外观那绝对是高颜值的存在,没想到车子的造型,线条都做得如此好,看一眼就爱不释手。外观当然五分,毕竟是自己喜欢的车吗,全LED的大灯非常有档次,档次感很高。这个备胎,是真的备胎,三轮车备胎。
内饰来说,内饰没有太多豪华感,也没有缺点,这就是大众吧。熟悉的中控按键,不低头都能找准按键位置。内饰设计风格大气,整体的做工也很细致,自家使用挺好。新车异味较大,透气好久还没跑完。
因此,伴随好车的增多,消费者有了更多选择,汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒,正如大众途岳。不过大众途岳的优缺点都比较明显,对于大众途岳来说,对动力,外观满意,外观霸气,身线流畅,内饰方面也不错,精致,不过也接近20万的车,座椅不是电动的,手动感觉一下子拉低了档次。对于这款内在价值卓越的大众途岳,不知各位有何不同的看法呢?