大家好，今天和大家分享的是《手握21万怒提大众途岳，驾驶210天后，车主表示有话想要说》。
放眼当下，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，消费者选车需求由简单快速变成精挑细选。“商务领域的大哥”别克GL8，因质量上佳而得消费者追捧。“日系新秀”丰田奕泽，其地位已经无法撼动。汽车行业发展与时偕行，一款汽车品牌若不扩充特点，终无法持久成功，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如大众途岳。今天很特别，请到车主王先生来现场做专访，手握21万怒提大众途岳，驾驶210天后，车主表示有话想要说。下面让我们一起洗耳恭听！
大家好，我是大众途岳的车主王先生，听了表弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了3950公里，还算了解这款车。当时有人建议我选红旗HS5，尽管红旗HS5也很优秀，但只有大众途岳才是我的最爱。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
空间方面，空间很大，坐里面很舒服。空间属于居家实用型，对比途观，空间小点，不过我个头中等，对超大空间并不偏爱。空间很满意，不论是乘坐还是储物，都够用了。看看大众大众途岳的后备箱不仅长还宽也非常的高，而且也不影响前面坐的空间。
舒适性上，舒适性蛮好的，跑高速长途不累。全独立悬挂开着还是舒服，坐起来舒服，新车都还是可以的。行驶时车内噪音控制得不错，比较安静。舒适性挺不错，座椅偏软，坐着很舒服。
动力上看，这个天开空调，动力没啥影响的。动力只能说够用，有动力需求的还是上2.0t得，1.4t得刚刚够用。买这车基本是上下班代步使用，新车没敢大脚油门。平时也就在市区开，越野啊山路啊这些比较少，改天去试一下。
操控性上，操控性能卓越，一直是大众德系品质标榜之处，可圈可点。车子方向盘挺轻的，速度越快感觉车越来越重。而且底盘高，通过性也不错。刹车就是标准的VW，习惯了，没啥特别的。至于油耗，只是还能接受，高速表现比较好，最低开到过5.3L/百公里。
外观上看，这个就不用赘述了吧，外观很符合我的审美，大气的车型。车子的外观那绝对是高颜值的存在，没想到车子的造型，线条都做得如此好，看一眼就爱不释手。外观当然五分，毕竟是自己喜欢的车吗，全LED的大灯非常有档次，档次感很高。这个备胎，是真的备胎，三轮车备胎。
内饰来说，内饰没有太多豪华感，也没有缺点，这就是大众吧。熟悉的中控按键，不低头都能找准按键位置。内饰设计风格大气，整体的做工也很细致，自家使用挺好。新车异味较大，透气好久还没跑完。
因此，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如大众途岳。不过大众途岳的优缺点都比较明显，对于大众途岳来说，对动力，外观满意，外观霸气，身线流畅，内饰方面也不错，精致，不过也接近20万的车，座椅不是电动的，手动感觉一下子拉低了档次。对于这款内在价值卓越的大众途岳，不知各位有何不同的看法呢？