主打年轻高品位 四款入门级豪华SUV推荐-新车试驾

　　【尊流汽车网 导购员频道栏目】今日强烈推荐的四款车系，几个相互的特性，全是豪华车品牌，造型设计精美块头小，而且全是二十多万的价格，特别适合现代都市代步出行，也可以做为提高生活质量的主要用途。这多台买车人打年青和高品质，对兴盛现代都市年青人而言，豪华轿车是人生道路升阶不可或缺的物品。

　　豪华车品牌对大家族设计方案的承传通常更高度重视，凌志雷克萨斯都不列外。UX做为大家族新的新手入门SUV，依然套入了“纺锤形”进气格栅造型设计，尖锐的的车灯很有攻击能力，而侧卧中心线条的应用又明白有张有弛，拥有圆滑曲线图的刻画，全部车体看起来更时尚潮流。UX以便更能突显自身年青的精准定位，也选用了双外型对策，F SPORT版拥有 更激进派的外型，而平级SUV中那样的对策還是少见的。

　　凌志雷克萨斯对于的消費人群一直以来很重视具体，就算是UX那样的新潮时尚潮流车系，也没法解决实际的“束缚”。新汽车全系列只能200F SPORT版本号配用纯发动机，配对CVT变速器，而其他车系所有选用以2.0L自吸柴油发动机为先的混动系统，电机能輸出202N·m的最高值扭距，配对E-CVT变速器。全方位的混合动力化产生的立即益处是耗油量的减少，油耗4.6L。除此之外260h F SPORT版本号仍在混动系统的基本上打造出了一套四驱系统，在后轮上改装一台驱动电机，该系统软件数最多可将80%的扭距运输给后轮，但很显而易见四驱系统产生的玩耍感受并不是UX主推，这一点与XT4各有不同，高质量的平时交通出行针对UX来讲至关重要。

　　车系评价：做为较为不张扬的豪华车品牌，凌志雷克萨斯对车系的精准定位还算慎重，可是从UX的身上能够见到这一豪华车品牌对年青人早已伸开怀里。UX非常容易令人想到到丰田汽车的C-HR和奕泽，不得不承认它是凌志雷克萨斯的一次试着，而从具体主要表现看来，针对重视具体和自身品位的年青人而言，UX還是很有诱惑力的。它的缺陷显著，如积极防护系统高配专享、后排座内存不足这些，但另外其奢华现代都市SUV的精准定位针对追求完美取得成功的年青人而言诱惑力十足。并且不得不承认，凌志雷克萨斯原先也很会打“情结”这张牌。

　　XC40的外型给人最形象化的体会依然是简洁，而且多了一些概念跑车的觉得。实际上XC40的外型消化吸收了许多volvoConcept 40.1概念跑车的原素线框，从侧边看车体轮廊更有层次感，并不是单纯性的斜线层叠。雷神之锤车灯及其經典的家族化进气格栅和斜跨LOGO均有一定的保存，原生态的volvo设计风格下表露出一种魅力。较大的闪光点還是两色车体的设计方案，针对一向沉稳传统的volvo设计方案来讲这也算作一次胆大的试着，也是年青的volvo粉絲们盼望已久的更改。

　　XC40的车内饰转变也颇让人觉得趣味，无论是用材的多元性還是颜色搭配技巧，都能看得出XC40的临危不乱。全部仪表台的造型设计并无很大闪光点，可是本来的“北欧风性冷谈”设计风格在这里套车内饰中没办法追寻。灰黑色鲜红色的健身运动色系搭配很激进派，仪表台的银白色饰条提高了金属光泽，而用材层面则拥有 大量话题。坐椅上选用了三种原材料加工工艺，开洞牛皮、全方位牛皮和Alcantara材料集成化于一个坐椅上，层次感出色。但是这种闪光点是归属于高配T5四驱健身运动版本号车系的，其他车系的车内饰還是稍显年久。

　　XC40配用了Drive-E 2.0T柴油发动机，配对8速手自一体变速器。这台柴油发动机从主要参数看来算作平淡无奇，350N·m的最高值扭距不高不矮，可是用于驱动器这一身型并不大的混蛋還是非常合适了的。这套动力装置更重视行车的轻快乐及其驱动力的平稳性，能非常好地服务项目于平时的现代都市安全驾驶，对于撒点野，一直并不是volvo的最喜欢。

　　车系评价：一提及volvo就最先想起安全性，可是低龄化好像离这一漫长的北欧风豪华车品牌一些远，但是XC40的来临的确我们一起眼前一亮。安全性依然，不一样的是室内设计师在XC40的身上干了一些针对volvo来讲算作胆大的试着。两色车体的添加让外型更有话题，而多材料配搭的车内饰也更显层次感。XC40总体依然维持着volvo的中等设计风格，闪光点很少缺陷也很少，针对追求完美沉稳和与众不同品位的年青人来讲，XC40是一个非常好的挑选。