日系也玩运动？四款主流日系中型车推荐-新车试驾

　　【尊流汽车网 导购员频道栏目】日本车在顾客眼中，一直以靠谱、节油、实干那样的品牌形象出現，但伴随着小车市场的需求持续低龄化，日式流行知名品牌主打产品的车系也竞相向年青健身运动的方位变化。今日大家强烈推荐的四款车都依附流行日系品牌，他们都拥有较高的性价比高，另外他们还有一个相互的特性，便是对比分别上一代车系，都朝着年青健身运动的方位迈入。对于这多台车中间哪辆车对健身运动的了解深刻，请往下看，大家将对他们开展深入分析。

　　说到健身运动中大型车，怎么可能少得了马自达汽车阿特兹这款车系，马自达汽车“魂动”的设计构思，性感迷人的线框与炫酷的气场极致结合。另外在动态性安全驾驶层面选用了一套名叫GVC的瞬时速度矢量素材自动控制系统，进一步提高其健身运动操纵感。

　　阿特兹的车里气氛选用时还是看起来现代感较强的新款式，表针与电子器件融合显示信息的车内仪表盘、飘浮立屏式的中控台显示器，这一切都让驾驶台造型设计更绷紧且质感更强，一切都是朝着更合乎时期审美观的方位去更改。而新款汽车在持续所述优势的基本上，在关键点处还有所改进，例如车子顶部统一为灰黑色，汽车方向盘造型设计也更精美，坐椅改成了Nappa牛皮包囊，一部分实际操作键也改成不锈钢款式，车内饰的级别感在不知不觉再度获得提高。

　　阿特兹在配备层面对顾客一直也是毫不吝啬的，像LED车大灯、无钥匙启动、发动机启停、外倒车镜电动式伸缩、上坡辅助系统软件及其6汽车安全气囊等再次是全系列的标准配置，而除开该款上BSM并线辅助系统软件、RATC转向警报系统、SBS/SCBS中低速档刹车辅助系统系统软件以外，新款阿特兹还提升了LDWS行车道偏移系统软件、TPMS胎压监测装置及其HBC响应式远光系统软件。

　　阿特兹2830mm的轮距长短，得以在保存自主运动的另外，最大限度地为司机构建出一个相对性很大的乘座室内空间。

　　驱动力层面，阿特兹依然坚持不懈延用着2.0L和2.5L2款自吸柴油发动机，我们这台试驾车为2.5L车型，驱动力自然要比2.0L车型更充足，尤其是后半段的优点更显著，贮备足且长久，至大功率为141kW/6100rpm，最大扭矩转速为252N·m/3250rpm。与之配对的還是哪款6速手自一体变速器，用起來很称心如意，换档速率友谊顺耐热性很比较满意。

　　GVC的瞬时速度矢量素材自动控制系统，它的功效便是根据驾驶员对汽车方向盘的实际操作而调节柴油发动机輸出扭距，进而提升四轮对路面的工作压力分派，完成畅顺高效率的车子运动状态，不论是直道、转弯還是风雪地面上面能够 行车得更稳定，便于把控。

　　车系评价：假如说如今吸引住年青人的第一因素是长相得话，健身运动驾控与配备诚心则是推动她们提交订单的重要第二因素。阿特兹用其纤长的体态和多种多样钣金件转变下婀娜多姿的线框吸引住了许多年青人，另外也取出了自身的诚心，积极安全性配备上和操纵配备上非常丰富多彩。而在速度感层面，阿特兹的雅致是一般运动轿车所无法触遇到的高宽比，能量和温和在一个零界点彻底释放出。不管从八边封式刹车踏板還是指哪里打哪里的精确转为，都是给人一种从关键点处爆发出去的健身运动气氛，特别适合颇具魅力的年青人。而以阿特兹17万余元的起市场价，能购到那样一台兼具健身运动、家庭装的车系，性价比高层面也是切切实实的。