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大众帕萨特在上汽大众众多车型中可以称之为资格最老的一款车型，同样在广大消费者眼中帕萨特也是一款非常牛气的车型，在以前帕萨特称霸官车，是一款非常优秀的车型。而现款帕萨特成为新一代“大众底下带字母”的优秀车型。但是大众帕萨特由于种种原因导致销量危机，特地甩出屠夫价，全系均降价4万元左右，部分优惠幅度大的地区可达到4.5万优惠，入门级车型14.59万即可入手，没必要再看A级车型了。
在众多消费者眼中帕萨特一直以“官车”形象在人们的脑海中浮现，而现款帕萨特外观更具年轻运动化，但是也不会丢弃以往商务车的经典代名词。现款帕萨特前脸一条横向贯穿的镀铬亮条给帕萨特留出明显的标识，车在茫茫人海中一眼就能认出是帕萨特，层次感较强的中网线条和宽U型中网线条给车辆增添无尽的运动感。
尾部象征名贵的“大众底下带字母”的设计让帕萨特器宇不凡，贯穿尾部亮条设计让尾部增添不一样的气质。
内饰方面虽然依旧是大众一贯的设计作风，但是风格做派有明显的变化，脱离以前忧郁的造型，将以前呆板的设计与用料变换成现代年轻时尚的活泼作风。点状黑色面饰板和皮质装饰的中控台以及座椅的菱形设计都体现出帕萨特在不断的往时尚发展。在内饰升级创新的同时配置也不断在改变，330TSI车型支持语音识别、十色氛围灯，红外感应手机互联识别以及无线充电等配置都证明帕萨特在不断发展。
动力方面帕萨特采用1.4T和2.0T高低功率三种动力，变速箱全系采用7速双离合变速箱。这三种动力车型最高时速都可达到210km/h，零百加速1.4T车型9.3秒，2.0T高低功率分别为7.4秒和8.4秒，油耗大致相差不大，平均在6.3L左右。
接下来让我们了解一下现款帕萨特的缺点。
①如今大众车型减配严重，同样帕萨特也不例外。
②7速双离合变速箱具有通病，并且顿挫感较强。
③涡轮增压车型公里数多了以后必定会出现烧机油现象。
面对这样一款“大众底下带字母”的车型你会选择吗？欢迎留言评论。