没有续航焦虑 四款插电混动中型车推荐-新车试驾

　　【尊流汽车网 导购员频道栏目】现阶段目前市面上的新能源车型关键集中化在紧凑车、紧凑SUV级別，而室内空间更大，更迎合家庭装要求的中级轿车销售市场，反而是非常少看到。但是近期一些流行合资都把眼光看准了这儿，在主要车系的基本上发布特性更强悍的插电式混动车系。对比于纯电车型，节油环境保护，不必担心里程数的插电混合驱动力车系，确实会更合适这一级別的客户群体。

　　今日给大伙儿强烈推荐的几种插电式混动中级轿车，市场价都会二十万上下。有2款是不久发售没多久，而且补助后的市场价与汽柴油版车系相差无异，最先从价钱上就反映出它较高的性价比高了，就要大家然后往下看吧。

　　起亚汽车K5 PHEV是成都车展上不久发售的车系，能够 见到它的市场价跟汽柴油版车系价差在2.4万之内，充分考虑新能源汽车可享有免税政策特惠，选购K5 PHEV相比汽柴油版节约税金1.5万左右，汽车价格差别也就变小到一万内了。可是它是一台配备，驱动力水准都更优异的插电式混动车系，这一下它的性价比高就显出出来。把它做为第一款强烈推荐的车系，也是想消除大伙儿过去对“插电式混动”就相当于“贵”这一定义。

　　在外型上起亚汽车K5 PHEV大部分延用了汽柴油版车系的设计方案，关键在关键点上开展了一些更改，用于说明真实身份。总体仍然维持着雅致纤长的车体姿势，归属于耐看型的参赛选手。

　　车体规格尺寸各自为4855/1835/147毫米，轮距做到了280毫米，合乎这一级別的水平。针对家庭车要求主导的顾客而言，可以得到较为舒适度的乘座感受。

　　车内饰层面延用了汽柴油版车系的设计方案，而且2款车系全是灰黑色的车内饰，将会会欠缺一些个性化和时尚潮流。但是好在配备层面的主要表现非常明显，在应用性可以让你一些宽慰。

　　较为醒目的地区应该是能够 根据APP远程操控车子，包含远程启动，打开中央空调这种作用，夏天冬季全是较为功能强大的。

　　驱动力层面，起亚汽车K5 PHEV配用一套由2.0L自吸柴油发动机、电机构成的插电式混动系统软件，其中2.0L柴油发动机的至大功率为114kW(156PS)，最大扭矩转速为189N·m；电机的至大功率为50kW(68PS)，最大扭矩转速为205N·m，配对的是一台6速手自一体变速器。纯电里程数可做到75km，综合性耗油量数值1.3L/100km。在行车全过程里能在纯电情况，跟混合动力情况中间往返转换，并不一定担忧充电电池无电的难题。

　　总结：起亚汽车K5 PHEV的发布，再一次向大家呈现了韩系车的性价比高。较低的市场价在限牌的大城市中，看起来非常有优点，再再加同档次的插电式混动车系，在配备层面的主要表现也会比汽柴油版车系更突显。很感兴趣的盆友何不去试架感受一下，再做决定。

　　下边这款一样是韩系车，跟起亚汽车K5 PHEV一样走的也是性价比高线路。索纳塔PHEV在八月初发售，做为北京现代汽车的第一款插电式混动车系，不论是在市场价還是各层面配备上，都能看得出它是有备而来。非常是这一级別中现阶段特有的预定电池充电作用，是一个挺大的产品卖点，在智能化互动感受上应比以前的现代车型做的好许多。

　　外型层面，全新索纳塔PHEV一样是延用了汽柴油版的产品造型设计，选用了全新升级的家族化设计理念。较为闪光点的是六边形宝瓶式的进气口，总面积大造型设计很激进派，视觉冲击非常明显。

　　自然还会有一些关键点上的不一样，例如左边叶子板处提升了一个充电接口，但是非常简单的還是根据尾端的“plug-in”标志来区别他们。

　　车内饰一样也是这般，可以看出去与汽柴油版车系不一样的地区，只能是车内仪表盘上多了一个动能流的精确度，其他基础保持一致。

　　配备层面的主要表现当然是很非常好，驾驶座及副驾驶座电动座椅、全景天窗车、8英寸智能互联系统大屏幕、遥控钥匙一键启动、汽车后备箱磁感应打开等都是有配备。不必担心应用性打折。

　　驱动力层面，索纳塔PHEV配用了一套由2.0L柴油发动机、HSG电动机、离合器、驱动电机和变速箱等五大关键部件构成的TMED系统软件。在其中柴油发动机至大功率115kW，最大扭矩转速189N·m；驱动电机至大功率50 kW，最大扭矩转速205N·m，配对6速手自一体变速箱，可完成纯电驱动器、柴油发动机直驱、混合动力驱动器多种多样方式。纯电里程数75KM，跟上边的K5 PHEV一样，全是同级別里归属于非常明显的。

　　总结：除开驱动力配备以外，索纳塔PHEV在积极安全性配备上一样下了许多时间，这也是一个很重要的推荐原因。13项主普攻安全性配备，还可以消除很多人对韩系车安全系数欠佳的提出质疑。