大家好，本文将和大家分享《34万喜提雷克萨斯ES，对比堂弟的宝马3系，车主：想说六个字》。
工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，市面上的豪车可谓无穷无尽，诞生了像雷克萨斯ES和宝马3系这样的车。为了更贴近实际，特意叫来车主小韦，他34万喜提雷克萨斯ES，对比堂弟的宝马3系，车主：想说六个字。雷克萨斯ES和宝马3系谁档次高？下面就请车主聊聊自己的切身感受！
先来看雷克萨斯ES的外观，我选择这辆车就是第一眼被它的外观所吸音的。流线型的惊艳动感车身，动感不失稳健的漂亮造型。外观很满意，尤其是刀锋一般的日行灯，非常美观。尾灯LED最漂亮，双排气被隐藏了，是美中不足。
再看宝马3系，运动套装外观非常漂亮，年轻运动。因人而异，反正本人很喜欢。大灯跟上一代相比感觉更有神了，整体而言比旧款进步很大，很对我的胃口。全LED尾灯在夜间辨识度很高，超级漂亮。
进入雷克萨斯ES车内，内饰设计向老大LS看齐，牛角设计很有个性。除了屏小，其他没毛病。内饰的样式是值得肯定的，但使用料上还是节省成本了。味道小，但是还是比不过沃尔沃，甚至国产沃尔沃，但是比其他的进口国产要好很多。一般都是3-4人，空间非常够用。家里人员普遍身高不高，空间十分满意，本人170，开车的话后排腿部3拳多空间。后排座椅不能放倒，不过对我来讲无所谓，这车也不用给我做脏活。当然了尾箱平时也经常空着就无所谓大小了。
再看宝马3系，内饰确实中等偏下家族设计感看久了还行。很多购入上一代的车主，基本最心心念念的就是这一代新的全液晶仪表盘和中控屏幕了。内饰用料该软的地方软，该硬的还是一样的硬。内饰整体来说吧就还可以，氛围灯还行吧，idrive7的操作还是比较流畅的。空间够用，略比迈腾小一些，对家里人来说还是够了。足够，170cm，座椅没调到最低，头部已经有一圈多了，腿部调合适了，后排有2拳多的腿部空间。还有副驾储物格，本来就小还弄双层，下面那层还有隔断，基本上下面那层浪费一些空间。空间蛮大，包括后排跟后备箱。
先开雷克萨斯ES，可能这就是大家说的没有操控性吧。都表示指向精准，虚位小，既轻盈，手感又好。过减速带过坑，由于es的舒适性取向，路感不是那么清晰，过坑颠簸不大，比glc要舒服。隔音市区行驶很好，高速120以内还行吧，胎噪略微有点大。买这款轿车还不就是冲着同价位无敌的舒适性来的吗。过减速带，或者坑坑洼洼路面，还是蛮干脆的。老婆孩子都喜欢坐，孩子说车内很温馨，有家的感觉。首先就是沙发似的座椅，柔软度适中，坐进来就很有家的感觉。
再开宝马3系，操控是我买这辆车的原因同级别绝对最好。支撑和转向都不错，原来的车不敢这样开。可能是驾驶位比较敏感，路上的坑坑洼洼都能感觉到。刹车表现我不错，轻踩刹车就有反应，对刹车有信心。跟注重舒适度的日本车比还是差一些，不知道为什么我挺喜欢3的发动机嘶吼，怪癖吧。滤震很有质感，软硬适中。空调始终没办法对着身上吹，对不上。没有腰部支撑，跑长途会累，但是座椅包裹很好，我个人喜欢。
结语：我给雷克萨斯ES90分，宝马3系81分，尽管我更满意雷克萨斯ES，但雷克萨斯ES十分不错，但宝马3系也绝对不落后。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有六个字可以表达心情：它俩都是好车！那么，对于雷克萨斯ES，宝马3系，大家觉得它未来发展如何？