【尊流汽车网 导购员编写强烈推荐频道栏目】回放6月份的汽车销售量数据信息，在SUV的归类下，销售量前十的车系中自有品牌SUV占了6席，并且斩获了前三名，能够说成江山半壁手中。在十万元级的SUV销售市场，毫无疑问早已是自有品牌的天地。但合资厂商当然不容易眼见着这方面白肉被夺走，近期就又姿势不断，连续有日产劲客、铃木骁途发售。自有品牌则也是新丁持续，长城哈佛M6和北京长安CS55全是热门车系的弟兄商品。十万元SUV销售市场这般繁华，就讨论一下这四款新汽车的主要表现到底如何吧！
车风日产逍客算作最开始一批把跨界营销这一定义带到SUV中的车系，它推动了SUV迈向都市化，微型化的热潮。不久前，东风日产又发布了朝向更年青消費人群的新手入门SUV——劲客。做为一台精准定位中小型SUV销售市场的车系，劲客的发布补齐了东风日产在SUV产品系列上的缺口，也完成了针对十万级SUV销售市场的合理布局。
在消費人群日趋年青的时下，像劲客那样挑选潮流时尚的年青人专享线路是有效的。尽管一样选用家族化的造型设计，可是精巧的规格与开朗的造型设计配对，就看起来多了一份快乐。两色汽车外形设计一样是劲客的一大闪光点，尽管并不是创新，但合资选用这类胆大设计方案還是不可多得的。升降式车子顶部设计方案一样也用在了这个年青的SUV的身上。车体多选用动感开朗的线框刻画，十分好看。
车内饰设计方案则以简约主导，配搭流行元素，比如厚底汽车方向盘、两色车内饰等，突显出年青时尚潮流。7英寸智能液晶仪表盘是一大闪光点，中配车系就会有出示，能够显示信息多种多样驾驶数据信息，还可以显示信息仿真模拟转速表，且显示信息实际效果一点不便宜。
劲客有着同级別占优势的轮距和长短，这也促使劲客的后排座室内空间主要表现十分引人注意，就算是应对以室内空间为优点的自有品牌时也不会处于下风。第二排坐椅适用占比放倒，但是并不可以放正。电动尾门的油管压力很大，但是针对身型略低一些的女孩而言，也无须担忧够不到电动尾门的难堪。
劲客主推1.5L CVT驱动力组成，这套驱动力组成以平稳的驱动力輸出为优点，这一点也很合乎曰产一贯的舒服高于一切的设计风格，终究一台中小型SUV关键应对的状况還是平时市政道路上的走得慢。值得一提的是劲客配用的这台全新升级第三代HR15铝制柴油发动机做到了12.2的发动机压缩比，而且可将有机废气循环系统再运用，进而提高电子烟油合理性。
曰产在前两年明确提出了“YOUNG NISSAN”的品牌策略，针对年青消費人群的争得竭尽全力。从劲客上大家还可以见到这类勤奋。现阶段十万级的中小型SUV销售市场归属于本田缤智、XR-V独大的局势，劲客的来临也许会让这两台畅销已久的车系觉得很大的工作压力。