油耗低至3毛/公里 免充电混动中型车推荐-新车试驾

　　【尊流汽车网 导购员频道栏目】没人会讨厌省油的车，如果有，那毫无疑问是由于一些缘故而让步。针对基本的燃油车，通常同一级別，耗油量水准会在同一范畴内，小型轿车，像大伙儿了解的飞度，一百公里综合性耗油量在6L上下，而紧凑型轿车广泛在7-10L的范畴内，中大型车则高些，耗油量通常达到9-12L。要减少耗油量，只有借助新能源开发技术。倘若一款中大型车，选用免电池充电的混合动力技术性（换句话说应用起來跟一般燃油车沒有差别），即使拥挤实时路况耗油量也不会超出5L，每千米应用低成本至3毛（可加92/93号汽油），价钱并沒有比燃油车贵出是多少，乃至也有将会在一些限牌城市享有到节能车指标值及其国家补贴（例如广州市和天津市），你能动心么？

　　此次强烈推荐的四款油电混合中大型车都选用了非通电式油电混合系统软件，与插电式混动车系对比，尽管电池电量及其纯电动车行车里程数也没有一切优点，但却免除了电池充电的苦恼，要了解中国绝大部分顾客也没有固定不动停车场，也难以忍受长达好多个钟头的电池充电時间，因此非插电式混动才算是目前的最好解决方法。之前混动车型挑选少价钱贵，但如今不一样了，混动系统的国内生产制造的将成本费降下去，价钱平价了许多 。

● 广本 本田雅阁锐·混合动力
官方网参考价：23.98-27.98万余元
特惠力度：新车发布暂未特惠，一部分大城市享有节能车指标值和补助

　　实际上广州本田很早以前以前就在中国销售市场发布过进口的混动车型，大伙儿你是否还记得第二代飞度混动版、CRZ和Insight么？仅仅在那时候大环境下，混动车压根没销售量可循，因此广州本田都没有很大的事后姿势。现如今见到卡罗拉/雷凌双擎的热卖，广州本田意识到混动车的初春即将到来，因此便快速发布第一款国内的混动车型，此次挑选顾客更容易认可的本田雅阁，并且为它起了个辨识度很高的姓名——本田雅阁锐·混合动力。

　　本田雅阁锐·混合动力与车用汽油版本田雅阁外型造型设计基础保持一致，不同之处取决于关键点之处，例如车大灯组、后尾灯、前进气口、翼子板等提升了深蓝色装饰设计或是HYBRID标志，汽车后备箱提升尾翼汽车尾翼，轮毂尺寸也有所增加等，构建出去的健身运动气氛好像比车用汽油版本田雅阁更为优异，注重自身不但节油，另外都没有因而而放弃自主运动。

　　本田雅阁锐·混合动力的车内饰与车用汽油版的区别一样取决于关键点之处。例如为混动系统刻意再次设计方案的车内仪表盘，加上深蓝色电源板，现代感十足。此外一个明显的转变则是选用了跟自己超级跑车NSX一样的按钮式换档设计方案，不仅可以节约室内空间，并且高级感满满的，混动版车系还出示了SPORT健身运动、ECO经济发展及其EV纯电动车三种性能模式。

　　本田雅阁锐·混合动力尽管价钱较车用汽油版高于许多 ，但另外配备也会高些一些，例如空气净化机、前座座椅通风作用、后排座电动遮阳帘等，全是车用汽油版所不具有的。此外，就算是最划算的锐酷版，也标准配置有全LED大灯、车大灯高宽比自动调节、外后视镜加热、自动天窗、氛围灯、汽车真皮座椅/汽车方向盘、前座座椅加热、双区中央空调、一键启动、无匙进入系统软件等，除开电动座椅的缺少外，该有的配备都配置了。

　　一样无需通电，一样是用电瓶加电动机做为輔助驱动力，但广州本田的这套混动系统和丰田汽车的又拥有 众多不一样，选用的是一套名叫i-MMD的油电混合系统软件，油耗做到了令人震惊的4.2/4.4L。i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环系统柴油发动机、驱动力操纵模块（PCU）、大功率电动机、及其大空间锂电池构成，在其中电动机一部分装车的是双电动机，既沒有传统式的变速器传动装置，也不用齿轮传动，最关键的特性是，它不但能够 像其他混动系统一样出示优异的汽柴油合理性，并且驱动力层面的规定也决不减少，因此被称作时尚运动油电混合系统软件。

　　车系评价：本田雅阁锐·混合动力的外型选用了国内车用汽油版本田雅阁基本一致的外型并非美国版的设计方案，总体更合乎中国人针对中大型车的审美观，动力装置上则延用了美国版的设计方案，油耗低强驱动力的特性被非常好地保存了出来。而广本此次得出那样有诚心的价钱，再再加一样能够 享有到有关的上车牌现行政策及补助，针对早已发售很长期的丰田汽车凯美瑞双擎而言，毫无疑问会是个挺大的严厉打击。