当然，准新车也有一部分是由于车主个人的原因，选择了销售(原因很多)，但这在所有所谓的准新车中却占有了很小的一部分，即绝大多数准新车，并非从普通车主手中售出，而是来自于4s店，那里才有足够的数量；就像随便找个二手车市场，准新车都能卖上几十辆，难道这些车都是因为车主的原因吗？实际上大部分都是从4s店流通过来的！
事实上，所谓的准新车，是指那些年龄在一岁以下(续航里程在一万公里以下)、里程在一万公里以下的车，和题目上说的开了一两年，其实已经不属于准新车，所以这个问题还是要注意一些；而关于准新车的来历，那可多得多，说起来，所谓的准新车，大部分都是因为车主的问题，更多的是来自于4s店；车主的原因所占比例很小，所以这类车很少能碰见，买车不是小题大做，不喜欢，说换就换的也不在话下，所以大多数所谓的准新车，并不是普通车主的专利！
业主为什么要卖新车
在沈阳某宝马官方二手车店见过一辆三系短轴车，没交购置税，没上过车照，怎么来的？事实上也很简单，某位男士给女朋友买的，刚提车的时候，两个人发生矛盾，于是男士就把车扣了下来，直接当二手车卖了；但这样的剧情发生的几率太小，而且根本就没有机会发生，二手车市场很难看到这样的车；另外一种就是用完一段时间之后，又不喜欢，加上自身经济条件比较好，所以直接卖，加钱换车，实际上这也是极少数，很少人会这样做，毕竟完美车也不存在！
有些车是奖品车，比如有些公司，年底的时候，会给优秀员工奖励一辆车，而优秀员工已经有车了，甚至有了更好的车，所以这种车一定要卖掉，因为经过公司、员工两手，再卖出去属于三手车，所以即使是新车，也不可能被当作新车来卖，所以自然要卖到二手车市场去，这样的车才是最完美的二手车，关键是这样的车太少了，谁能碰上呢？后一类就是贷款买车，还不上钱，没办法只能卖，其实这样的也不多见！因此二手车市场上，所谓的准新车很多，出自普通车主手中的汽车所占比例很低！
从4s店买的准新车
“4s”出的所谓“准”新车比例较高，占比最大；最简单的例子是，前一段时间我国国内部分地区率先实施了国六标准，因此这些地区的主要品牌经销商手中的国家五车，必须在7月1日前全部清关(注册)，如果库存过大，无法销售，那就必须赶在7月1日前完成注册，作为二手车销售；国六实施了国家五新车销售的限制，但并没有限制国五二手车的销售，而是在当地销售，因此这些已经完成注册的新车，也就成了“准”新车流向各个市场，部分也将进入二手车市场！
接下来是一些库存车，试驾车，展示车，甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾，库存车，4s内可以消化？这句话并不假，大多数车况非常完美，价格诱人的试驾，库存被内部消化干净，所以那些内部未消化干净的试驾，库存车需要大家提防，有底气的人没有选择的车，最终会流通到二手车市场，这样的准新车会好吗？不用多说，点到就行！因此，鄙人一直不建议大家选择库存车，试驾时，漏油没那么容易捡，而且漏油已经被内部员工差不多捡干净了，所以，轮到普通消费者捡的漏油，很可能是坑！
总之，二手车市场大部分的准新车，都是从4s店流通出来的，真正由于普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以不需要问车主为什么卖这些准新车，人多，什么想法都会有，非常正常！而且从4s店流通这部分准新车的原因就更多了，简单点说，就是4s实在卖不出去；道理很简单，车质量好，价格便宜，试驾试驾，内部已经被消化掉了，部分性价比不高的被普通消费者消化掉了，而内部没有人买，普通消费者看不见的车辆，最后才会流入二手车市场作为准新销售，所以怎么回事，大家心里都有点数吧，漏没那么容易，容易捡到的漏几乎都是坑！
