提到比亚迪唐DM，相信许多网友都略有耳闻，这款车堪称是国产车中的“性能怪兽”，0-100KM只需4.5秒，让许多豪华跑车都相形见绌。
网上对于唐DM的评论很多，有正面的也有反面的，有真的也有假的，有人说唐DM也就是起步快，上了高速就不行了。也有人说唐DM急加速几分钟就没电了，更有人说唐DM“有电一条龙没电一条虫”，事实的真相到底是怎样的呢？我们来看车主自己的说法吧。
以下内容为某唐DM车主言论。
上周去青海玩，在高速上一般就是140到150km/h，那边没有监控，但路还是有点弯曲！后来上了青藏高速，那路又直又平整，而且车非常少，我就想试试唐DM的极速，我车上4个大人加后备箱行李，从150开始提速，到达极速210km/h，提速非常快，只是推背感没有150km/h之前那么强烈。但和其他四五十万的suv比起来也已经快很多了。
经测试唐DM最快能跑210km/h，但这是电子限速，并不是车子真正的极速，所以从0到210km/h的加速都非常快，并不会肉肉的慢慢的提速。
一路上和多车pk过，印象最深的就是凯迪拉克xt5，大众途锐，别克gl8，奔驰glc，宝马x3，奥迪q5，宝马530，还有一些不值得一提的如汉兰达，锐界之类的。在青藏高速上完胜，我跑一百七八，凯迪拉克和途锐都想来超车，我直接地板油，两三秒钟他们就彻底被甩出后视镜了！其他的车pk一局就不跟我玩了，也就xt5和途锐一路反复想来超我，我没给他们机会。
从四川到青海，全程3500公里，我只输给两辆车，第一辆是宝马530，那是在成都上高速时，车子稍微有点多，我也是150km/h开始加速，但530后段提速确实快，路上车很多考虑到安全问题我就直接放弃了。
第二辆车是朗逸，大家可能会好奇，唐DM竟然会输给朗逸？那是因为我当时在测试车子从馈电状态通过能量回收反充到70%的电量需要多长时间和多少公里。因为是馈电状态所以当时车子的动力是很垃圾的，一辆朗逸从我旁边就超过去了。唐DM确实是“没电一条虫”，馈电的时候发动机既要驱动2.5吨重的车身，还要给电池充电，太辛苦了，只不过正常人应该都不会把这辆车开到馈电吧。
经过这次测试，我测试出唐DM通过能量回收把电量从11%充到70%大概需要1.5小时（150公里左右），高速上行驶时收油门、踩刹车、下坡、匀速滑行时都会反充，这个充电效率还是很高的，和7千瓦充电桩差不多了。
经过这一次的长途高速旅程，总结出一点唐DM的驾驶经验，那就是在跑长途高速的时候可以把SOC设置高一些并采用混动行驶，高速上反充的效率很高可以维持住大部分的电量。下了高速离目的地不远时再换到纯电模式，用之前维持的电量来完成剩下的旅程，这样可以保证最佳的动力和经济性，不必担心车子馈电。