【尊流汽车网 导购员频道栏目】北方下雪了，采暖了，随着雾霾天气这些各种各样PM2.5也爆棚了，虽然这或许和采暖相关，可是节能降耗这个东西還是每一个人都是有的责任。也正由于这般，欧州汽车企业现阶段都会推排量小涡轮增压器的柴油发动机。
虽然我本人不觉得排量小涡轮增压器柴油发动机就确实比得上大马力的自吸发动机可以环保节能是多少，但是排量小涡轮增压器技术性還是能相对性减少点耗油量，选购时车辆购置税可以享有特惠，并且每一年车船使用税也可以省一点，那么计算下来還是十分非常值得强烈推荐的，而今日大家强烈推荐的便是目前市面上的1.2T车系，此次强烈推荐的车系范畴略广，有两厢的，有三厢的，也有SUV及其纯碎造型设计盘玩控的车系，无论怎样说这全是将来的一个发展趋势，讨论一下有木有合适你的车系吧。
● 一汽大众 高尔夫球
1.2T车系市场价：15.08万余元
高尔夫球不容置疑是大家在全世界更为取得成功的一款车。不管是不是你这一知名品牌的死忠粉，好像也逃不动“每一个人心里都是有一辆高尔夫球”的基本定律，对于它是怎样才能成功塑造起深得人心的“好车”品牌形象并不是大家今日研究的话题讨论，大家倒是能够聊一聊它在安全驾驶及舒适度层面的优异稳定性。
-1.2T柴油发动机如何？
在欧州，高尔夫7早已已不出示自吸模块，EA211系列产品中的1.2TSI模块是车系的新手入门驱动力，其于欧州的允差主要参数为63kW/85PS，160Nm，如何判断如何寒碜。就算是做为整车进口的甲壳虫1.2TSI车系，也只是是77kW/105PS，170Nm的水准。因此不得不承认，当小编掌握到高尔夫球1.2TSI上的这台模块輸出被大幅度调大时，還是有一点点打动的。
高輸出的1.2TSI模块拥有与1.6L车型一样的至大功率81kW/110PS，但扭距却比1.6L车型大幅度提升做到200Nm，与低輸出1.4TSI的225Nm对比也差别并不大了。并且最高值扭距輸出区段在2000-3500这一常见的低中转速比范畴内，一般出行情况中，1.2TSI车系的加速主要表现显著比1.6L车型空出了一份专归属于涡轮增压器的欢快。
与EA211模块一样同为新一代商品的7速DSG变速器随高尔夫7发售迄今坚信大伙儿也十分了解了，它在反映一如既往地快的前提条件下，换档逻辑性、平稳性及可信性层面都是有很大的提高。而武器装备在1.2TSI车系上，由于模块自身惯性力矩的减少，换档时，非常是降速降挡时，抖动感较1.4TSI车系乃至更少，不要看时速表得话坚信绝大多数客户都不容易感受到档位的转变。
平时安全驾驶的情况下，也就是油门踏板不超1/2的情况下，干预阈值较低的增压让驱动力輸出的迟缓基础不被发觉，从静止不动一直加快到60km/h这一市区路面最常见的巡航速度，全部全过程沒有一切费劲的觉得，在DSG的装饰下乃至会给人点“踩深点，我还有全力”的觉得。
而假如把1.2TSI作如上的了解，那真有生产厂家所描述并预估的那样节油吗？说真话，还真有！在试架全过程中的往返道路，大家刻意用大部分人的安全驾驶方法检测了一下高尔夫球1.2TSI的综合性耗油量，結果在髙速和拥挤道路各占半的全线中测得了5.4L/100km的平均油耗（车载电脑显示信息），尽管還是要比国家工信部5.1L/100km的数据信息要高，但也确实十分叫人意外惊喜了。
1.2TSI尽管有增压扶持，但在低负载的工作状况下，它的汽柴油耗费实际上与1.2L自吸柴油发动机也差不多了是多少，而低负载工作状况通常是占车子每一次运作的绝大部分時间的，因而它的耗油量比1.6L自然吸气模块更低确实不奇怪。
尽管同是EA211系列产品，但1.2TSI对比1.6L MPI还多了直喷发动机和启停，前面一种代表着高些的点燃高效率，后面一种则能让城区拥挤道路的无意义耗费基本上趋向0，再加DSG变速器的扶持，这也是1.2TSI能有这般出色耗油量主要表现的因素。
| 高尔夫7驱动力主要参数 | |||
| 柴油发动机 | 1.2TSI | 1.4TSI | 1.4TSI 高功版 |
| 至大功率(kW) | 81 | 96 | 110 |
| 最高值扭距(Nm) | 200 | 225 | 250 |
0-100km/h加快(s) | 10.6（全自动） | 9.1(手动式)/8.9(全自动) | 8.2 |
| 最大速率(km/h) | 190 | 204 | 212 |
| 综合性耗油量(L/100km) | 5.1(全自动) | 5.9(手动式)/5.8(全自动) | 5.4 |
-它的室内空间主要表现怎样？
高尔夫7前座的室内空间与上一代沒有分毫差别，图上的感受者个子为175cm，在一切正常座姿下，头顶部的室内空间为1拳上下，假如算上打开全景天窗的室内空间一部分得话，那麼能够做到几圈的室内空间，那样的室内空间针对中国的绝大多数顾客而言，還是十分充足的。而归功于稍微延长过的车体，因此尽管外型看见仍然紧凑型灵便，但后排座的室内空间主要表现比想像中是好些上一些。
尾箱的尺寸相比上一代容量要提升了30升，但具体精确测量的尺寸转变并不大，在其中令小编难以相信的地区是，第七代的高尔夫球在轮距和长短层面都是有提升，但缺憾的是，放倒第二排坐椅以后全部置物室内空间反倒沒有上一代那么出色，这一代仅仅做到了1270升，而上一代是1305升，整整的缩水率了35升。
-外型车内饰更显精美
之前的大众车型总给人低沉呆板的觉得，但是高尔夫7是准备从源头上更改大家这类落伍的认知能力。尽管仍然逃不动套娃脸的设计方案，但是从精美的前、后车灯及炫酷的身材曲线看来高7的确很美丽动人。
车内饰上，高尔夫7的总体层次感与关键点提高都挺大，全部气氛的觉得比上一代更有青春活力，不似上一代冰冰冷冷的一副工业品设计风格，不敢说意大利人在感情层面总算通窍，但至少这幅车内饰无愧于时尚潮流。质量层面依然无法挑剔，可以说，大众车型往往价钱下不去，很绝大多数是由于用材难题，以内饰各层面你能碰触的地区，它的关键点解决确实要比平级其他高超许多 。
车系评价：舒适版原本便是高尔夫球的主推车系，从顾客的角度观察，舒适版在配备层面上也更为合乎高尔夫球偏中高档家用两厢车的精准定位，并且在驱动力挑选上也更为丰富多彩，在费用预算类似的状况下，实际上首先推荐舒适版车系，非常是新添加的1.2TSI舒适版家庭装会比1.4TSI舒适版更确实，耗油量更低市场价也更低。