【尊流汽车网 新汽车频道栏目】在撤出东风雷诺合资企业新项目后，雷洛将来将工作重心点迁移到轻形商用汽车和电瓶车。在其中，华晨雷诺杯子做为承重商用汽车期待的新项目，将完成金杯车型的智能化升級更新改造，有希望在2024年前引入MASTER、Trafic等车系，开展本土化大批量生产。
据统计，金杯汽车在今年销往智力、玻利维亚、印度等十五个國家及地域，还将在今年底发布全新升级的轻形商用汽车车系。
在人事部门层面，原上汽大通销售总监杨洪海于4月7日履新，上任华晨雷诺杯子高级副总裁一职，将助推华晨雷诺杯子打造出现代化的销售团队。
雷洛Trafic雷洛Trafic在欧州销售市场有着一定的名气，其第二代曾在1996年由我国三江航天集团公司创立的三江雷洛引进国内，现阶段国外已此发布第五代Trafic（X82）的中后期换代，对于不一样要求出示七座、8座、9座以内的多种多样挑选。
Trafic配用了全新2.0L dCi柴油发动机，功率范畴从120PS到170PS，传动系统配对EDC6双离合器自动变速器。
雷洛MASTERMASTER在国外早已演化到第三代，于二零一零年发布，2017年曾经历了第一次中后期换代，现阶段最新发布的是第二次中后期换代车系，出示箱式货车和货卡汽车底盘二种车系。
与先前老款车系不一样，新汽车添加了安全驾驶輔助配备，包含尺寸较大流媒体服务器倒车镜、横风輔助平稳系统软件、前后左右驻车雷达、盲点检测、预撞击全自动制动系统、行车道偏移预警信息等。
雷洛MASTER汽柴油版配用2.3T dCi直列四缸柴油机，其高配车系的至大功率为180PS，最高值扭距为400N·m，传动装置配对6速手动式或6速AMT全自动变速器；
纯电动车版配用一台至大功率57 kW(78PS)的驱动电机，相互配合一块33kW·h的锂电池组，可行车里程数120km（具体检测，包含80km之上经常起停的城区拥挤道路轻载行车和严寒气温标准），其最大速率达到100km/h。（文：尊流汽车网 曾惠君）
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